Dahil gugugol siya ng mahabang panahon dito, kinakailangan na lapitan ang kanyang pinili nang may lahat ng responsibilidad. Ang mga sukat ng andador, ang bigat nito, ang kakayahang magamit at, sa wakas, ang hitsura nito, ay dapat na ganap na matugunan ang mga pangangailangan ng parehong bata at mga magulang.
Mayroong ilang mga pangunahing pamantayan kung saan ang hinaharap na andador ay madalas na napili. Ngayon ay isasaalang-alang namin ang mga ito nang mas detalyado.
Modelo: stroller-transformer o block stroller.
Mayroong isang bilang ng mga pakinabang sa parehong mga pagpipilian. Sa una ay mukhang isang regular na bagong panganak na modelo, ngunit maaari itong madaling kunin ang hitsura ng isang andador na may posisyon na "nakaupo". Maaari itong magamit mula sa kapanganakan hanggang 3 taon. Ang transformer ay may adjustable na likod, footrest, hood, maaari ring ilagay o tanggalin ang takip sa paa. Ang bentahe ng modelong ito ay ang flip handle, na nagpapahintulot sa iyo na i-on ang bata mula sa hangin sa loob ng ilang segundo. Kasama rin sa package ang: isang carry cot, isang bag para sa nanay, isang rain cover at isang kulambo. Ang bigat ng naturang andador ay nagsisimula mula sa 13 kg.
Ang pangalawang uri ng andador ay tinatawag dahil binubuo ito ng isa, dalawa o tatlong mapagpapalit na mga bloke, na halili na nakakabit sa frame, depende sa sitwasyon.
Ang unang bloke ay isang duyan. Ginagamit ito mula sa kapanganakan hanggang 6 na buwan (humigit-kumulang), may malaking hood, isang mainit na takip para sa mga binti, isang karagdagang kutson.
Ang pangalawang bloke ay para sa paglalakad. Ito ay ginagamit kapag ang sanggol ay nagsimulang umupo at hindi na magkasya sa unang bloke - ang duyan. Ang paglalakad na bersyon ng andador ay maaaring gamitin hanggang sa 3 taon, ang backrest ay adjustable sa ilang mga posisyon, kabilang ang "pagsisinungaling", mayroon ding isang malaking hood at isang takip para sa mga binti.
Ang ikatlong bloke ay isang upuan ng kotse na 0-13 kg. Ginagamit mula kapanganakan hanggang isang taong gulang. Madaling nakakabit sa kotse at frame. Ang isang block-type na stroller ay mas matangkad, mas madaling mapakilos at mas maluwang kaysa sa isang transforming stroller, na siyempre ay nakakaapekto sa gastos nito. Ang bigat ng modelong ito ay mas mataas kaysa sa ilang nagbabagong stroller, ngunit ang plus nito ay hindi kinakailangang iangat ang buong andador nang sabay-sabay, maaari mo munang dalhin ang naaalis na bloke, at pagkatapos ay ang frame.
Block (modular) na andador
Classic na frame o swivel wheels.
Ang klasikong frame ay binubuo ng 4 na gulong ng parehong laki, hindi umiinog. Pinapabuti ng disenyong ito ang kakayahang tumawid sa bansa, na lalong mahalaga sa panahon ng taglamig, o kung ang iyong mga lakad ay wala sa napakagandang mga kalsada. Kasama rin sa frame na may swivel wheels ang 4 na gulong, 2 sa mga ito ay umiikot ng 360 degrees. Pinapabuti nito ang kadaliang mapakilos ng andador. Para sa mas mahusay na kadaliang mapakilos, ang mga swivel wheel ay maaaring maayos sa isang posisyon.
Ang parehong mga frame ay matatagpuan sa pagbabago ng mga stroller at sa mga bloke na modelo. Kapag pumipili, batay sa lupain kung saan ka maglalakad.
Klasikong frame Frame na may swivel wheels
Sukat at materyal ng gulong ng baby stroller.
Ang laki ng mga gulong ay depende sa kondisyon ng panahon at kalsada. Ang mga maliliit na gulong ay madalas na matatagpuan sa at, dahil ginagamit ang mga ito sa mainit na panahon. Ang mga malalaking gulong ay may kaugnayan para sa mga stroller mula sa kapanganakan - block at mga transformer. Sila ay mas maaasahan at mas mahusay na pagtagumpayan ang mga hadlang.
Ang mga gulong mismo ay maaaring gawa sa goma, goma na may silid o goma na walang silid (foamed goma sa loob). Ang mga una ay mas magaan, hindi nangangailangan ng pumping at ginagamit sa pagsasaayos ng pagbabago ng mga stroller. Ang kawalan ng materyal na ito ay hindi magandang pamumura. Ang mga inflatable na gulong ng goma ay matatagpuan sa lahat ng mga modelo - kailangan nila ng pumping, mas mabigat, ngunit nagbibigay ng maayos na biyahe. Ang bentahe ng goma na hindi inflatable na gulong ay ang proteksyon sa pagbutas, hindi nila kailangang i-pump up, ngunit tulad ng mga goma, wala silang napakahusay na cushioning.
Goma na gulong Inflatable na goma na gulong Non-inflatable na goma na gulong
Depreciation sa isang baby stroller.
Bakit napakahalaga na ito ay mabuti? Ang katotohanan ay na kung nagmamaneho ka sa isang magaspang na kalsada sa matitigas na pamumura o wala ito, ang sanggol ay nanginginig nang husto. Maaapektuhan nito hindi lamang ang kanyang pagtulog, kundi pati na rin ang kanyang mga buto, na nabubuo pa lamang at ang dagdag na pag-iling ay hindi masyadong kapaki-pakinabang para sa kanila. Gayundin, ang mahinang cushioning ay magbabawas sa buhay ng iyong andador. Sa aming tindahan, ang mga stroller ay ipinakita sa pamumura ng tagsibol, na maaaring iakma mula sa mahirap hanggang malambot.
Tagadala ng sanggol.
Ang isang karagdagang bentahe ng andador ay ang pagkakaroon ng isang carry cot. Una, ang sanggol ay magiging mas mainit dito sa panahon ng malamig na panahon, at pangalawa, sa duyan ay mas maginhawang ilabas siya sa andador kung bigla siyang nakatulog. Sa pagbabagong-anyo ng mga stroller, kasama ang gayong pagdadala, at para sa mga modelong bloke na 2in1 at 3in1, sa halip na dalhin, maaari mong gamitin ang unang bloke o carrier ng sanggol.
Maaari ka ring bumili nang hiwalay sa aming tindahan.
Carrycot Carrycot
Ang isang mahusay na andador ay dapat na may kasamang mainit na footmuff at isang bag para sa nanay na ilagay ang lahat ng mga gamit ng sanggol na maaaring kailanganin niya habang naglalakad. Ang pakete ay maaari ding kasama ang: , cup holder, dala, shopping basket.
Umaasa kami na nasagot namin ang iyong mga katanungan:
- paano pumili ng baby stroller
- aling andador ang pipiliin para sa isang bagong panganak sa taglamig
- aling stroller ang mas mahusay
- mga modelo ng andador
- ano ang stroller
- ano ang pushchair
- ano ang modular stroller
- ano ang isang klasikong frame
- ano ang swivel wheels
- ano ang pinakamagandang frame para sa baby stroller
- ano dapat ang depreciation ng baby stroller
- Anong materyal ang dapat gawin ng mga gulong ng baby stroller?
- ano ang pinakamagaan na andador
Sa artikulong ito, pag-uusapan natin ang tungkol sa mga scooter at footbike, isaalang-alang ang disenyo ng isang scooter ng lungsod, at magpasya din sa mga detalye na dapat mong bigyang pansin kapag bumibili.
Kapag pumipili ng scooter, ang unang hakbang ay ang magpasya sa pangunahing senaryo para sa paggamit nito: madalas na paggalaw sa paligid ng lungsod, paglalakad sa katapusan ng linggo o, halimbawa, paglalaro ng sports. Ang bilang ng mga modelo ng scooter ay lumalaki bawat taon, sa ilang mga kaso ito ay nagkakahalaga ng pagpili ng mga unibersal na modelo, at sa iba pa - mga scooter na idinisenyo upang malutas ang mga partikular na problema. Upang magsimula, pag-uusapan natin kung ano ang mga scooter.
Ang disenyo ng scooter ay batay sa frame, deck (platform), gulong at manibela. Ang mga katangian ng mga pangunahing elementong ito ay maaaring magbago, ngunit ang paraan ng pagtutulak ng isang scooter ng isang tao, katulad ng pagtulak sa lupa, ay nananatiling hindi nagbabago.
Sa mga sasakyang may dalawang gulong, na karaniwang tinatawag na "scooter", maaari na ngayong makilala ang dalawang malalaking kategorya - mga scooter at mga footbike(scooter), sa bawat isa ay posible ring hatiin ayon sa iba't ibang katangian.
mga scooter
Ang scooter ay isang compact na sasakyan sa mga gulong na may diameter na 100 hanggang 270 mm. Biniisa namin ang tatlong pangunahing grupo ng mga scooter na makikita sa pagbebenta.
Stunt scooter
Ang pinakamahalagang katangian ng naturang mga scooter ay ang tibay at liwanag. Nilagyan ang mga ito ng mga gulong na may diameter na hindi hihigit sa 125 millimeters, isang maliit na deck at isang fixed-sized na manibela. Pinakamainam na sumakay ng mga naturang scooter sa mga skate park, ngunit ang paglipat sa paligid ng lungsod para sa malalayong distansya ay hindi magiging komportable.
Mga scooter ng lungsod
Ang pangunahing pag-andar ng naturang mga modelo ay ang paglipat sa paligid ng lungsod, kaya ginagawa ng mga tagagawa ang lahat upang mapataas ang antas ng kaginhawaan. Ang mga gulong ng mga scooter sa lunsod ay malaki - mula 150 hanggang 270 milimetro, nagbibigay sila ng hindi lamang mataas na bilis, kundi pati na rin ang kakayahang pagtagumpayan ang mga bitak sa aspalto, tile at curbs. Ang pagkakaroon ng shock absorbers, flexible deck o inflatable wheels ay idinisenyo upang mabawasan ang mga vibrations kapag umuusad. iba't ibang uri simento, at patuloy na pagpapabuti ng mga natitiklop na sistema - upang gawing simple ang paggalaw ng scooter sa mga pampublikong espasyo at sa pampublikong transportasyon. Mahalagang tandaan na ang mga scooter ng lungsod ay hindi idinisenyo upang magsagawa ng mga trick, ang mga karagdagang pag-load ay nagpapaikli sa kanilang buhay ng serbisyo.
Mga dumi scooter
Ang pinakamagandang lugar na sakyan ay ang mga gravel path, slope at dumi na parke na may mga jumps kung saan maaari kang magsagawa ng mga trick. Ang mga ito ay mga off-road scooter, ang mga ito ay maihahambing sa laki sa mas lumang mga modelo ng lungsod, ngunit sila ay nakikilala sa pamamagitan ng malawak na inflatable na mga gulong, isang solidong konstruksyon at ang kawalan ng isang natitiklop na mekanismo. Sa ganitong scooter, maaari kang magmaneho kahit saan, gayunpaman, dahil sa mga inflatable na gulong at maraming bigat, kailangan mong gumawa ng higit na pagsisikap.
Mga scooter: pagkabansot, lungsod, off-road.
Sa pagbebenta, makakahanap ka ng mga modelo ng mga scooter na humiram ng mga bahagi mula sa iba pang mga uri: halimbawa, isang city scooter na may nakapirming handlebar o isang folding stunt scooter. Mahalagang tandaan na ang mga ito ay mga teknikal na solusyon sa kompromiso na direktang nakakaapekto sa pangunahing layunin ng scooter.
Napansin din namin na bawat taon ay lumilitaw ang iba't ibang mga hindi pangkaraniwang uri ng mga scooter, ang paraan ng paggalaw kung saan ay medyo naiiba mula sa klasiko: inertial, drift scooter, pedal scooter at stepper scooter. Ang pagsakay sa gayong mga scooter, tila sa amin, ay namamalagi sa larangan ng mga aktibidad sa paglilibang, kaya't hindi namin talakayin ang mga ito nang detalyado.
Mga footbike
Iba ang footbike O malalaking sukat ng frame, mga inflatable na gulong, pati na rin ang pagkakaroon ng mga bahagi ng bisikleta (mga tinidor, manibela, gulong, preno). Ang footbike ay nagbibigay-daan sa iyo upang itulak nang mas madalas at masakop ang mas mahabang distansya. Para sa kapakanan nito, ang pagiging compact ay kailangang isakripisyo.
Ang paghahati sa mga segment sa mga footbike ay katulad ng dibisyon para sa mga bisikleta at pangunahing nauugnay sa saklaw ng kanilang aplikasyon - mayroong mga footbike para sa iba't ibang mga disiplina sa palakasan (kalsada, cross-country, pababa at iba pa), pati na rin ang mga pangkalahatang modelo ng paglalakad. Ang iba't ibang mga frame at ang posibilidad ng paggamit ng mga bahagi ng bisikleta ay nagbibigay-daan sa iyo upang mag-assemble ng isang footbike para sa mga partikular na gawain at i-fine-tune ito. Ang mga compact urban na modelo ng mga footbike ay may mas maliliit na gulong, at ang ilan ay nilagyan ng folding mechanism, ngunit ang kanilang mga sukat at nakatiklop na timbang ay mas malaki pa rin kaysa sa mga city scooter.
Footbike: palakasan at kasiyahan.
Para sa iyong sasakyan, sinabi na namin. Kasabay nito, marami, sa pagtugis ng kanilang sariling mga layunin, ang pumili ng mga gulong na mas malaki, ngunit ang normal na pang-araw-araw na operasyon ay nagdidikta ng sarili nitong mga kondisyon: dapat silang itago sa mga setting ng pabrika. Bakit hindi mag-install ng mga gulong na mas malaki kaysa sa mga pabrika?
Ano ang ibig sabihin ng "mas maraming pabrika"?
Una, tukuyin natin kung ano ang ibig sabihin ng pariralang "higit pang pabrika." Ang katotohanan ay para sa halos lahat ng mga kotse, ang mga tagagawa ay nag-aalok ng ilang mga pagpipilian para sa mga sukat ng mga rim at gulong: ang bawat isa sa mga pagpipiliang ito ay inaprubahan ng tagagawa, dahil ito ay nasubok at nangangahulugan hindi lamang ang pisikal na kakayahang mag-install ng mga gulong sa kotse. , ngunit din ang pinakamainam na mga parameter ng operating. Kaya, kung bumili ka ng kotse na may 15-pulgada na gulong, ngunit nag-aalok ang tagagawa ng 17-pulgada na gulong sa ibang configuration, maaari mong i-install ang mga ito sa iyong sasakyan nang walang takot. negatibong kahihinatnan. Gayunpaman, bago i-install, dapat mong tiyak na suriin ang mga pinapayagang laki ng gulong para sa iyong sasakyan sa manwal ng may-ari upang matiyak na ito ay teknikal na magagawa at upang piliin ang tamang gulong at laki ng gulong.
Kapag sinabi namin ang "higit pang pabrika", ibig sabihin namin, una sa lahat, mga gulong na ang laki ay lumampas sa mga parameter na inirerekomenda ng tagagawa. Ang mga "eksperimento" na ito ang nakakaapekto sa pagganap. Gayunpaman, kahit na kumilos ka sa loob ng mga limitasyon ng kung ano ang pinahihintulutan ng tagagawa, hindi mo malinlang ang pisika, at ang pag-install ng 17-pulgadang gulong sa halip na 15-pulgada, siyempre, ay hindi rin mapapansin - karamihan sa kung ano ang ililista sa ibaba ay magiging totoo sa kasong ito.
Tinukoy din namin na ang isang gulong ay isang ready-to-install na pagpupulong ng elemento, na binubuo ng isang gulong at isang rim. At ang "pagtaas" sa kahulugang ito ay isang multi-valued na konsepto: pagkatapos ng lahat, ang pagtaas sa diameter ng disk ay hindi nangangahulugang isang pagtaas sa diameter ng gulong. Alamin natin ito sa pagkakasunud-sunod.
Ano ang nakakapinsalang pag-install ng malalaking disk?
Una sa lahat, ang mas malalaking diameter na disc ay may posibilidad na magkaroon ng mas maraming timbang - at samakatuwid, lumalaki. Ang mas mabigat na gulong ay mas mahirap para sa makina na paikutin - iyon ay, ang pagkonsumo ng gasolina ay tataas, at ang dynamics ay magiging mas masahol pa. Bilang karagdagan, ang pagtaas sa unsprung mass ay nakakaapekto rin sa mapagkukunan ng suspensyon - ito ay idinisenyo para sa isang tiyak na pagkarga, na limitado ng mga karaniwang gulong.
Ang pagtaas sa diameter ng disc ay kadalasang sinasamahan ng pagtaas ng lapad nito, pati na rin ang pagbabago sa offset (ang lalim ng disc sa arko ng gulong). Binabago nito ang mga parameter ng mga bearings ng gulong, pinatataas ang pagkarga sa kanila, at makabuluhang binabawasan ang kanilang buhay. Depende sa antas ng paglihis ng mga parameter mula sa karaniwang mga bearings, ang mga bearings ay maaaring tumagal ng 20-30% na mas kaunti, o maaari silang "gumuho" nang literal bawat ilang libong kilometro.
Kaya, ngayon lumipat tayo mula sa mga disk hanggang sa mga gulong - pagkatapos ng lahat, ang pagtaas ng diameter ng disk ay nagbabago din sa mga parameter ng mga naka-install na gulong.
Ano ang mali sa malalaking gulong?
Nalalapat din ang panuntunang weight-to-size sa mga gulong: bilang panuntunan, ang mga gulong na may malalaking diameter ay may mas maraming timbang na idinagdag sa pagpupulong ng gulong at kabuuang unsprung na timbang.
Ang pangalawang kawalan ay na sa karamihan ng mga kaso, ang pagtaas sa diameter ng disk ay nangyayari dahil sa isang pagbawas sa profile ng gulong: iyon ay, upang ang mga bagong malalaking disk ay magkasya sa arko, kailangan nilang ilagay sa mas mababang profile na goma. Buweno, ang pagbaba sa profile ay isang pagkasira sa kinis ng biyahe at ang pangkalahatang ginhawa ng kotse. Bilang karagdagan, ang isang mas manipis na gulong ay sumisipsip ng shock load na mas malala at inililipat ang mga ito - sa disk at suspensyon. Kaya, ang pagmamaneho sa mga mababang-profile na gulong sa hindi perpektong mga kalsada ay nangangahulugan ng pagbawas sa buhay ng suspensyon at mga disk at isang kaukulang pagtaas sa mga gastos sa pagpapatakbo, kabilang ang para sa mga gulong, ang panganib ng pinsala na kung saan ay tumataas na may pagbaba sa profile.
Oo, isa pang hindi direkta, ngunit isang sagabal pa rin ay ang pinansiyal na bahagi ng isyu. Mas maraming pera ang kailangang bayaran hindi lamang para sa mga bagong gulong, kundi pati na rin para sa goma para sa kanila, at para sa pag-aayos ng gulong, at para sa potensyal na pag-aayos ng isang mababang profile na gulong.
Buweno, kabilang sa mga hindi kanais-nais na mga kahihinatnan, maaaring banggitin ng isang tao ang isang pagbabago sa katumpakan ng mga pagbabasa ng speedometer: sa una, ang mga speedometer ay karaniwang nakatakda upang bahagyang overestimate ang mga pagbabasa na may kaugnayan sa aktwal na bilis, at may unti-unting pagtaas sa diameter ng gulong, ito ay unang magiging mas tumpak, at pagkatapos ay "magsisinungaling" nang higit pa at higit pa. Bilang karagdagan, na may pagtaas sa lapad ng gulong, ang pagkahilig nito.
Mayroon bang anumang mga pakinabang sa pag-install ng malalaking gulong?
Siyempre, ang pagtaas sa diameter ng gulong ay hindi nangangahulugang patuloy na mga bahid, mayroon din positibong panig. Halimbawa, ang mas malalaking gulong ay nangangahulugan ng mas maraming ground clearance, pati na rin ang pagtaas ng pinakamataas na bilis, dahil ang isang mas malaking gulong ay naglalakbay nang mas malayo sa isang rebolusyon. Ang pagtaas ng lapad ng goma ay nangangahulugan ng pagtaas sa contact patch sa kalsada at, nang naaayon, mahigpit na pagkakahawak dito - pinapabuti nito ang paghawak ng kotse at bilis ng cornering.
Ayon sa liham ng batas
Ang isa sa mga pangunahing kawalan ng hindi karaniwang malalaking gulong ay ang mga ito ay ipinagbabawal lamang ng batas. Ang mga teknikal na regulasyon ng Customs Union sa mga tuntunin ng mga gulong at mga disk na pinapayagan para sa pag-install ay simple at matibay: tanging ang mga "sumusunod sa mga rekomendasyon ng dokumentasyon ng pagpapatakbo ng mga tagagawa ng sasakyan" ay pinapayagan.
Bilang karagdagan, dapat tandaan na ang parehong mga teknikal na regulasyon ay nagbabawal sa tinatawag na "welding" - mga disk ng nadagdagang lapad, na hinangin mula sa ilang "stampings". Una, ang mga ito ay tritely hindi ligtas, dahil mayroon silang isang di-pabrika na disenyo, at pangalawa, ang mga teknikal na regulasyon ay hindi pinapayagan "ang pagkakaroon ng mga bitak sa mga disc at wheel rim, mga bakas ng kanilang pag-aalis sa pamamagitan ng hinang."
Ang isang bihirang batang ina, kapag pumipili ng isang andador, ay tumitingin sa mga gulong. Interesado kami sa kulay, iba't ibang mga tampok ng andador, kaginhawahan nito. Bilang karagdagan, lahat sila ay mahusay na sumakay sa tindahan. Ngunit sa sandaling lumabas ka, lumalabas: ang aming mga gulong at aspalto ay hindi ginawa para sa isa't isa. Kaya aling mga gulong ang dapat mong piliin?
Tingnan muna natin kung anong uri ng mga wheelchair ang mayroon sa pangkalahatan.
Hangin, foam o goma
Bawat isa sa atin ay pamilyar sa mga gulong na puno ng hangin mula pa noong bata pa tayo sa pagbibisikleta. Mga stroller na may mga inflatable na gulong kadalasan mas mabigat, magkaroon ng maayos na biyahe. Mayroong dalawang pangunahing kawalan. Ang una ay ang mga gulong na pana-panahong kailangang i-pump up (ang ilang mga modelo ng mga stroller ay may kasamang pump). Ang dalas ay iba - ang ilang mga ina ay nagsabi na sila ay nagpu-pump up bawat buwan. Ang pangalawang kahila-hilakbot na minus (dahil sa kung saan pinili ko ang isang andador na may iba't ibang mga gulong nang dalawang beses) ay ang posibilidad na mabutas sila. Halimbawa, sa pagkabata ng kanyang anak na babae, dinala ng kaibigan ko ang stroller sa tindahan ng gulong nang tatlong beses sa tatlong gulong. Sumang-ayon, isang napaka hindi kasiya-siyang sitwasyon. Siyempre, mahusay na maaari mong i-patch sa bahay. Ngunit palagi akong pinagmumultuhan ng takot na umihip ng gulong malayo sa bahay at talagang walang magawa. Mayroong isang opinyon na ang mga gulong ay mas madalas na nabutas sa mga murang stroller, tulad ng Tako, at ang mga mas mahal ay mas maaasahan sa bagay na ito, tulad ng Inglesina. Sa tingin ko mayroong ilang katotohanan sa lohika na ito
Susunod uri ng gulong - goma. Mas magaan, mas maaasahan. Ngunit! Ang pamumura ay nag-iiwan ng maraming naisin. Para sa isang sanggol na andador, mahirap makabuo ng ganitong sistema ng depreciation na magkakaroon ng maayos na biyahe gamit ang mga gulong ng goma. Kung ang mga kalsada ay hindi pantay, ang sanggol ay nanginginig. Nangyari na sa amin, nagalit talaga ako.
Ang ikatlong uri ay ang gitnang landas. Mga gulong na puno ng foam (foam rubber). Hindi sila mabutas, ngunit gumagalaw sila nang mas malambot kaysa sa mga goma. Maraming ganoong mga gulong sa mga stroller ng Europa. Ngunit sa mga kondisyon ng aming mga hamog na nagyelo, sila ay nagiging matigas at gumagapang nang kaunti.
3 malalaking gulong o 4 na maliliit na gulong?
Susunod, magpasya kung gaano karaming mga gulong ang gusto mo sa stroller. Tatlong gulong - hindi pangkaraniwang, ngunit mapaglalangan. Pamilyar ang 4 na gulong at pinipili ng karamihan sa atin ang opsyong ito.
Susunod, kailangan mong magpasya para sa iyong sarili kung kailangan mo ng swivel front wheels. Pinapabuti nila ang kakayahang magamit, napaka-maginhawang mag-shopping, ang andador ay maaaring iikot sa isang kamay. Minus - mahirap dumaan sa putikan. Ngunit dito, masyadong, ang mga tagagawa ay nag-aalok ng isang solusyon - ang mga gulong ay maaaring mai-block. Ang lahat ng aking mga stroller ay may mga klasikong gulong. At kinailangan kong ikiling ang wheelchair para umikot ... tila sa akin - ito na ang huling siglo.
Ang susunod na criterion ay ang laki ng mga gulong. Maraming magagandang European stroller ang nilagyan ng ... hindi, hindi ako nangangahas na tawagan silang mga gulong - gulong. Ito ay naiintindihan: tulad ng mga dumi at snowdrift na kailangan pa nating hanapin. Samakatuwid, kung bibili ka ng stroller na nakatuon sa European market, suriin ang tungkol sa mga gulong at talagang suriin ang kalidad ng mga kalsada sa iyong kapitbahayan. Malaking gulong - mahusay na kadaliang mapakilos. Ngunit kung hindi mo kailangang sumakay sa mga potholes sa kanayunan, maaari kang pumili ng mga medium-sized na gulong.
Buweno, inaasahan kong naihatid ko ang ideya ng kahalagahan ng pagpili ng mga gulong. Maligayang pamimili sa iyo at sa iyong sanggol!
