Тэр үүнд нэлээд удаан хугацаа зарцуулах тул түүний сонголтод бүх хариуцлагатай хандах хэрэгтэй. Хүүхдийн тэрэгний хэмжээс, жин, маневрлах чадвар, эцэст нь гадаад төрх байдал нь хүүхэд болон эцэг эхийн аль алиных нь хэрэгцээг бүрэн хангах ёстой.
Ирээдүйн тэргийг ихэвчлэн сонгох хэд хэдэн үндсэн шалгуур байдаг. Одоо бид тэдгээрийг илүү нарийвчлан авч үзэх болно.
Загвар: тэрэг-трансформатор эсвэл блок тэрэг.
Аль аль сонголт нь хэд хэдэн давуу талтай. Эхэндээ энэ нь ердийн шинэ төрсөн загвар шиг харагддаг, гэхдээ "суух" байрлалтай тэрэгний дүр төрхийг хялбархан авч болно. Үүнийг төрснөөс 3 нас хүртэл хэрэглэж болно. Трансформатор нь тохируулгатай нуруу, хөлийн түшлэг, бүрээстэй бөгөөд хөлний тагийг өмсөх эсвэл тайлах боломжтой. Энэ загварын давуу тал нь эргүүлэх бариул бөгөөд хэдхэн секундын дотор хүүхдийг салхинаас холдуулах боломжийг олгодог. Багцанд мөн багтсан: хүүхдийн ор, ээждээ зориулсан цүнх, борооны бүрээс, шумуулын тор. Ийм тэрэгний жин 13 кг-аас эхэлдэг.
Хоёрдахь төрлийн тэргэнцрийг нөхцөл байдлаас шалтгаалан хүрээн дээр ээлжлэн бэхэлсэн нэг, хоёр, гурван сольж болох блокоос бүрддэг тул нэрлэдэг.
Эхний блок нь өлгий юм. Энэ нь төрснөөс 6 сар хүртэл (ойролцоогоор), том бүрээстэй, хөлний дулаан бүрээстэй, нэмэлт матрастай.
Хоёр дахь блок нь алхах зориулалттай. Энэ нь хүүхэд сууж эхлэхэд хэрэглэгддэг бөгөөд эхний блок - өлгийд багтахаа больсон. Хүүхдийн тэрэгний алхаж буй хувилбарыг 3 жил хүртэл ашиглах боломжтой, арын түшлэгийг "хэвтэх" гэх мэт хэд хэдэн байрлалд тохируулах боломжтой, мөн том бүрээстэй, хөлний бүрээстэй.
Гурав дахь блок нь 0-13 кг машины суудал юм. Төрснөөс нэг нас хүртэл хэрэглэнэ. Машин болон жаазанд хялбархан бэхлэнэ. Блок хэлбэрийн тэрэг нь хувирдаг тэрэгнээс илүү өндөр, маневрлах чадвартай, илүү зайтай байдаг нь мэдээжийн хэрэг түүний өртөгт нөлөөлдөг. Энэ загварын жин нь зарим хувиргах тэрэгнийхээс өндөр боловч түүний давуу тал нь тэргийг бүхэлд нь нэг дор өргөх шаардлагагүй бөгөөд та эхлээд зөөврийн блок, дараа нь хүрээ авчирч болно.
Блок (модульчлагдсан) тэрэг
Сонгодог хүрээ эсвэл эргэдэг дугуй.
Сонгодог хүрээ нь эргэдэг биш, ижил хэмжээтэй 4 дугуйнаас бүрдэнэ. Энэхүү загвар нь өвлийн улиралд, эсвэл таны алхалт тийм ч сайн зам дээр биш бол ялангуяа чухал ач холбогдолтой улс хоорондын чадварыг сайжруулдаг. Эргэдэг дугуйтай хүрээ нь 4 дугуйтай бөгөөд 2 нь 360 градус эргэдэг. Энэ нь тэрэгний маневрлах чадварыг сайжруулдаг. Маневрлах чадварыг сайжруулахын тулд эргэдэг дугуйг нэг байрлалд байрлуулж болно.
Хоёр жаазыг хувиргах тэргэнцэр болон блокны загваруудаас олж болно. Сонгохдоо алхаж буй газар нутгийг анхаарч үзэх хэрэгтэй.
Эргэдэг дугуйтай сонгодог хүрээ хүрээ
Хүүхдийн тэрэгний дугуйны хэмжээ, материал.
Дугуйны хэмжээ нь цаг агаарын нөхцөл байдал, замаас хамаарна. Жижиг дугуйнууд нь ихэвчлэн дулаан улиралд ашиглагддаг тул ихэвчлэн олддог. Том дугуй нь төрсөн цагаасаа эхлэн тэргэнцэрт хамааралтай байдаг - блок, трансформатор. Тэд илүү найдвартай бөгөөд саад бэрхшээлийг илүү сайн даван туулдаг.
Дугуйнууд нь өөрөө резин, камертай резин эсвэл тасалгаагүй резинээр хийгдсэн байж болно (дотор нь хөөсөрсөн резин). Эхнийх нь хөнгөн, шахах шаардлагагүй бөгөөд хувиргах тэрэгний тохиргоонд ашиглагддаг. Энэ материалын сул тал нь муу элэгдэл юм. Резинэн хийлдэг дугуйг бүх загвараас олж болно - тэдгээр нь шахах шаардлагатай, илүү хүнд, гэхдээ жигд явах боломжийг олгодог. Резинэн хийлдэггүй дугуйны давуу тал нь цоорохоос хамгаалдаг тул тэдгээрийг шахах шаардлагагүй, гэхдээ резинэн дугуй шиг тийм ч сайн зөөлөвчгүй байдаг.
Резинэн дугуй хийлдэг резинэн дугуй хийлдэггүй резинэн дугуй
Хүүхдийн тэрэгний элэгдэл.
Энэ нь сайн байх нь яагаад тийм чухал вэ? Үнэн хэрэгтээ хэрэв та бартаатай зам дээр хатуу элэгдэлтэй эсвэл огт унадаггүй бол хүүхэд маш их сэгсрэх болно. Энэ нь түүний нойронд төдийгүй, дөнгөж бүрэлдэж буй ясанд нь нөлөөлөх бөгөөд нэмэлт сэгсрэх нь тэдэнд тийм ч ашигтай биш юм. Мөн муу зөөлөвч нь таны хүүхдийн тэрэгний ашиглалтын хугацааг богиносгодог. Манай дэлгүүрт тэргэнцрийг хатуугаас зөөлөн болгон тохируулах боломжтой хаврын элэгдэлтэй танилцуулж байна.
Хүүхэд зөөгч.
Хүүхдийн тэрэгний нэмэлт давуу тал бол зөөвөрлөх хүүхдийн ор байх явдал юм. Нэгдүгээрт, сэрүүн улиралд хүүхэд илүү дулаахан байх болно, хоёрдугаарт, өлгийд байхдаа гэнэт унтсан бол тэргэнцэрээс гаргах нь илүү тохиромжтой. Хувиргах тэргэнцэрт ийм зөөвөрлөгч багтсан бөгөөд 2-ын 1 ба 3-ын 1-ийн блок загварын хувьд та зөөвөрлөхийн оронд эхний блок эсвэл нярайн тээгчийг ашиглаж болно.
Мөн та манай дэлгүүрээс тусад нь худалдан авах боломжтой.
Carrycot Carrycot Carrycot
Сайн тэрэг нь дулаан хөлийн алчуур, ээждээ алхаж явахад шаардлагатай бүх зүйлийг хийх цүнхтэй байх ёстой. Мөн багцад дараахь зүйлс багтаж болно: , аяганы тавиур, зөөх, худалдааны сагс.
Бид таны асуултанд хариулсан гэж найдаж байна:
- хүүхдийн тэрэг хэрхэн сонгох
- Өвлийн улиралд шинэ төрсөн хүүхдэд ямар тэрэг сонгох вэ
- аль тэрэг нь илүү дээр вэ
- тэрэгний загварууд
- тэрэг гэж юу вэ
- тэргэнцэр гэж юу вэ
- модульчлагдсан тэрэг гэж юу вэ
- сонгодог хүрээ гэж юу вэ
- эргэдэг дугуй гэж юу вэ
- Хүүхдийн тэрэгний хамгийн сайн хүрээ нь юу вэ?
- хүүхдийн тэрэгний элэгдэл ямар байх ёстой
- Хүүхдийн тэрэгний дугуйг ямар материалаар хийх ёстой вэ?
- хамгийн хөнгөн тэрэг юу вэ
Энэ нийтлэлд бид скутер, хөлийн дугуйны талаар ярилцаж, хотын скутерын дизайныг авч үзэх, мөн худалдан авахдаа анхаарах ёстой нарийн ширийн зүйлийг шийдэх болно.
Скутер сонгохдоо эхний алхам бол түүнийг ашиглах үндсэн хувилбарыг шийдэх явдал юм: хотын эргэн тойронд байнга хөдөлгөөн хийх, амралтын өдрүүдээр алхах, жишээлбэл, спортоор хичээллэх. Скутер загваруудын тоо жил бүр нэмэгдэж байгаа бөгөөд зарим тохиолдолд бүх нийтийн загварыг сонгох нь зүйтэй бөгөөд зарим тохиолдолд тодорхой асуудлыг шийдвэрлэхэд зориулагдсан скутерууд байдаг. Эхлэхийн тулд бид скутер гэж юу болох талаар ярих болно.
Скутерын загвар нь хүрээ, тавцан (платформ), дугуй, жолооны хүрд дээр суурилдаг. Эдгээр үндсэн элементүүдийн шинж чанар өөрчлөгдөж болох боловч скутерийг хүн хөдөлгөх, тухайлбал газраас түлхэх арга нь өөрчлөгдөөгүй хэвээр байна.
"Скутер" гэж нэрлэгддэг хоёр дугуйтай тээврийн хэрэгслийн дотроос одоо хоёр том ангиллыг ялгаж салгаж болно. скутерТэгээд хөлийн дугуй(скутер), тус бүрийг янз бүрийн шинж чанарын дагуу хуваах боломжтой.
скутер
Скутер бол 100-аас 270 мм-ийн диаметртэй дугуйтай авсаархан тээврийн хэрэгсэл юм. Борлуулалтаас олж болох гурван үндсэн скутерийг бид онцолж байна.
Скутер
Ийм скутеруудын хамгийн чухал чанар нь удаан эдэлгээ, хөнгөн байдал юм. Эдгээр нь 125 миллиметрээс ихгүй диаметртэй дугуй, жижиг тавцан, тогтмол хэмжээтэй жолооны хүрдээр тоноглогдсон. Ийм скутерийг тэшүүрийн цэцэрлэгт хүрээлэнд унах нь хамгийн сайн арга боловч хотыг тойрон хол зайд явах нь тийм ч таатай биш байх болно.
Хотын скутерууд
Ийм загваруудын гол үүрэг нь хотын эргэн тойронд шилжих явдал тул үйлдвэрлэгчид тав тухтай байдлын түвшинг нэмэгдүүлэхийн тулд бүх зүйлийг хийж байна. Хотын скутеруудын дугуй нь том хэмжээтэй - 150-аас 270 миллиметр хүртэл өндөр хурдтай төдийгүй асфальт, хавтанцар, хашлага зэрэгт ан цавыг даван туулах чадварыг өгдөг. Амортизатор, уян тавцан эсвэл хийлдэг дугуйтай байх нь цааш явах үед чичиргээг багасгах зорилготой юм. янз бүрийн төрөлхучилт, эвхдэг системийг байнга сайжруулдаг - олон нийтийн газар болон бусад орчинд скутерын хөдөлгөөнийг хялбаршуулах. нийтийн тээвэр. Хотын скутерууд нь заль мэх хийхэд зориулагдаагүй, нэмэлт ачаалал нь үйлчилгээний хугацааг богиносгодог гэдгийг санах нь чухал.
Шороон скутер
Унах хамгийн тохиромжтой газар бол хайрган зам, налуу, үсрэлт бүхий шороон цэцэрлэгт хүрээлэн бөгөөд та заль мэх хийх боломжтой. Эдгээр нь бартаат замын скутерууд бөгөөд тэдгээрийг хуучин хотын загваруудтай харьцуулж болох боловч өргөн хийлдэг дугуйтай, хатуу бүтэцтэй, эвхдэг механизмгүй гэдгээрээ ялгагдана. Ийм скутер дээр та хаа сайгүй жолоодож болно, гэхдээ хийлдэг дугуй, маш их жингээс болж та илүү их хүчин чармайлт гаргах хэрэгтэй болно.
Скутер: странт, хот, бартаат зам.
Борлуулалтаас та бусад төрлийн эд ангиудыг зээлсэн скутеруудын загварыг олох боломжтой: жишээлбэл, суурин бариултай хотын скутер эсвэл эвхэгддэг скутер. Эдгээр нь скутерын үндсэн зорилгод шууд нөлөөлдөг техникийн буулт хийх шийдэл гэдгийг санах нь чухал юм.
Жил бүр янз бүрийн ер бусын скутерууд гарч ирдэг бөгөөд тэдгээрийн хөдөлгөөн нь сонгодог загвараас арай өөр байдаг: инерцийн, дрифт скутер, дөрөөтэй скутер, шаттай скутер. Ийм скутер дээр унах нь бидний хувьд чөлөөт цагаа өнгөрөөх талбарт оршдог тул бид тэдгээрийн талаар дэлгэрэнгүй ярихгүй.
Хөл дугуй
Хөл дугуй нь өөр тухайтом хүрээний хэмжээ, хийлдэг дугуй, түүнчлэн унадаг дугуйн эд анги (салаа, бариул, дугуй, тоормос) байгаа эсэх. Явган дугуй нь бага зэрэг түлхэж, илүү хол зайг туулах боломжийг олгодог. Үүний тулд нягтралыг золиослох хэрэгтэй болно.
Унадаг дугуйг сегмент болгон хуваах нь унадаг дугуйн хуваагдалтай төстэй бөгөөд голчлон тэдгээрийн хэрэглээний хамрах хүрээтэй холбоотой байдаг - янз бүрийн спортын төрөлд (зам, гүйлтийн зам, уруудах болон бусад) хөлийн дугуйнууд, мөн бүх нийтийн алхах загварууд байдаг. Төрөл бүрийн хүрээ, унадаг дугуйн эд ангиудыг ашиглах боломж нь тодорхой ажлуудад зориулж хөлийн дугуйг угсарч, нарийн тааруулах боломжийг олгодог. Хотын авсаархан загварууд нь жижиг дугуйтай, зарим нь эвхдэг механизмаар тоноглогдсон байдаг ч хэмжээс, атираат жин нь хотын мотортой дугуйнуудаас илүү хэвээр байна.
Хөл дугуй: спорт ба таашаал.
Таны машины хувьд бид аль хэдийн хэлсэн. Үүний зэрэгцээ, олон хүмүүс өөрсдийн зорилгодоо хүрэхийн тулд дугуйг илүү том болгон сонгодог боловч өдөр тутмын хэвийн ажиллагаа нь өөрийн нөхцөлийг шаарддаг: тэдгээрийг үйлдвэрийн нөхцөлд хадгалах ёстой. Яагаад үйлдвэрийнхээс том дугуй суулгаж болохгүй гэж?
"Илүү үйлдвэр" гэдэг нь юу гэсэн үг вэ?
Эхлээд "илүү үйлдвэр" гэсэн хэллэг ямар утгатай болохыг тодорхойлъё. Баримт нь бараг бүх автомашины хувьд үйлдвэрлэгчид обуд, дугуйны хэмжээсийн хэд хэдэн сонголтыг санал болгодог: эдгээр сонголт бүрийг үйлдвэрлэгч баталдаг, учир нь үүнийг туршиж үзсэн бөгөөд энэ нь зөвхөн дугуйг машин дээр суулгах физик чадварыг илэрхийлдэг. , гэхдээ бас оновчтой ажиллагааны параметрүүд. Тиймээс хэрэв та 15 инчийн дугуйтай машин худалдаж авсан бол үйлдвэрлэгч өөр тохиргоотой 17 инчийн дугуйг санал болгож байгаа бол эдгээрийг айдасгүйгээр өөрөө машиндаа суулгаж болно. сөрөг үр дагавар. Гэсэн хэдий ч суурилуулахын өмнө та машиныхаа дугуйны зөвшөөрөгдөх хэмжээг эзэмшигчийн гарын авлагаас шалгаж, техникийн хувьд боломжтой эсэхийг шалгаж, дугуй, дугуйны зөв хэмжээг сонгох хэрэгтэй.
"Илүү үйлдвэр" гэж хэлэхэд бид юуны түрүүнд үйлдвэрлэгчийн санал болгосон параметрээс хэтэрсэн дугуйг хэлнэ. Эдгээр "туршилтууд" нь гүйцэтгэлд нөлөөлдөг. Гэсэн хэдий ч, та үйлдвэрлэгчээс зөвшөөрөгдсөн хязгаарлалтын хүрээнд ажилласан ч гэсэн та физикийг хуурч чадахгүй бөгөөд 15 инчийн оронд 17 инчийн дугуй суурилуулах нь мэдээжийн хэрэг анзаарагдахгүй байх болно - жагсаасан зүйлсийн ихэнх нь Энэ тохиолдолд доорх нь үнэн байх болно.
Мөн дугуй нь дугуй, обудаас бүрдэх угсралтад бэлэн элемент юм гэдгийг бид тодорхойлсон. Мөн энэ утгаараа "өсгөх" нь олон утгатай ойлголт юм: Эцсийн эцэст, дискний диаметрийг нэмэгдүүлэх нь дугуйны диаметрийг нэмэгдүүлэх гэсэн үг биш юм. Үүнийг дарааллаар нь олж мэдье.
Том дискийг суулгахад хортой гэж юу вэ?
Юуны өмнө, том диаметртэй диск нь илүү жинтэй байдаг тул өсдөг. Илүү хүнд дугуй нь хөдөлгүүр эргэхэд илүү хэцүү байдаг - өөрөөр хэлбэл түлшний зарцуулалт нэмэгдэж, динамик нь улам дордох болно. Үүнээс гадна уналтгүй массын өсөлт нь түдгэлзүүлсэн нөөцөд нөлөөлдөг - энэ нь стандарт дугуйгаар хязгаарлагддаг тодорхой ачаалалд зориулагдсан байдаг.
Дискний диаметр ихсэх нь ихэвчлэн түүний өргөний өсөлт, түүнчлэн офсетийн өөрчлөлт (дугуйны нуман дахь дискний гүн) дагалддаг. Энэ нь дугуйны холхивчийн параметрүүдийг өөрчилж, ачааллыг нэмэгдүүлж, ашиглалтын хугацааг эрс багасгадаг. Стандарт холхивчоос параметрүүдийн хазайлтын зэргээс хамааран холхивч нь 20-30% -иар бага үйлчилдэг эсвэл хэдэн мянган км тутамд "буурч" чаддаг.
За, одоо дискнээс дугуй руу шилжье - эцсийн эцэст дискний диаметрийг нэмэгдүүлэх нь суурилуулсан дугуйны параметрүүдийг өөрчилдөг.
Том дугуйнд юу нь буруу байна вэ?
Хэмжээний жингийн дүрэм нь дугуйнд мөн хамаарна: ерөнхий дүрмээр бол том диаметртэй дугуй нь дугуйны угсралтад илүү их жин нэмсэн бөгөөд нийт уналтгүй жинтэй байдаг.
Хоёрдахь дутагдалтай тал нь ихэнх тохиолдолд дугуйны профиль буурсантай холбоотойгоор дискний диаметр нэмэгдэж, өөрөөр хэлбэл шинэ том дискүүдийг нуман хаалганд оруулахын тулд үүсдэгтэй холбоотой юм. , тэдгээрийг доод түвшний резинэн дээр тавих хэрэгтэй. За, профайлын бууралт нь жолоодлогын жигд байдал, машины ерөнхий тав тухыг доройтуулж байна. Нэмж дурдахад, нимгэн дугуй нь цочролын ачааллыг илүү сайн шингээж, цааш нь диск болон түдгэлзүүлэлт рүү шилжүүлдэг. Тиймээс төгс бус зам дээр бага профильтай дугуйгаар жолоодох нь түдгэлзүүлэлт, дискний ашиглалтын хугацааг бууруулж, ашиглалтын зардал, тэр дундаа дугуйны өртөг нэмэгдэх бөгөөд профиль буурах тусам гэмтэх эрсдэл нэмэгддэг.
Тийм ээ, өөр нэг шууд бус, гэхдээ сул тал бол асуудлын санхүүгийн тал юм. Зөвхөн шинэ дугуйнд төдийгүй тэдгээрт зориулсан резин, дугуй суурилуулах, бага түвшний дугуйг засварлахад илүү их мөнгө төлөх шаардлагатай болно.
Тааламжгүй үр дагаврын дунд хурд хэмжигчний заалтын нарийвчлалын өөрчлөлтийг дурьдаж болно: эхлээд хурд хэмжигчийг ихэвчлэн бодит хурдтай харьцуулахад уншилтыг бага зэрэг хэтрүүлэн үнэлдэг бөгөөд дугуйны диаметр аажмаар нэмэгдэх тусам энэ нь хурдны хэмжигчийг бага зэрэг хэтрүүлдэг. эхлээд илүү нарийвчлалтай болж, дараа нь улам бүр "худлаа" болно. Үүнээс гадна, дугуйны өргөний өсөлт нь түүний хандлагатай байдаг.
Том дугуй суурилуулах нь давуу талтай юу?
Мэдээжийн хэрэг, дугуйны диаметр нэмэгдэх нь тасралтгүй дутагдалтай гэсэн үг биш, бас байдаг эерэг талууд. Жишээлбэл, том дугуй нь нэг эргэлтэнд илүү их зайг туулдаг тул илүү том дугуй нь газрын цэвэрлэгээ, түүнчлэн дээд хурдыг нэмэгдүүлнэ гэсэн үг юм. Резинний өргөнийг нэмэгдүүлэх нь замтай харьцах нөхөөсийг нэмэгдүүлж, үүний дагуу түүнийг атгах явдал юм - энэ нь машины жолоодлого, эргэлтийн хурдыг сайжруулдаг.
Хуулийн заалтын дагуу
Стандарт бус том дугуйны гол сул талуудын нэг нь үүнийг хуулиар хориглосон байдаг. Суурилуулахыг зөвшөөрсөн дугуй, дискний талаархи Гаалийн холбооны техникийн зохицуулалт нь энгийн бөгөөд хатуу байдаг: зөвхөн "тээврийн хэрэгсэл үйлдвэрлэгчдийн ашиглалтын баримт бичгийн зөвлөмжийг дагаж мөрддөг" хүмүүсийг л зөвшөөрдөг.
Нэмж дурдахад, ижил техникийн зохицуулалтууд нь "гагнуур" гэж нэрлэгддэг - хэд хэдэн "тамга" -аас гагнасан өргөнтэй дискийг хориглодог гэдгийг санах нь зүйтэй. Нэгдүгээрт, тэдгээр нь үйлдвэрийн бус хийцтэй тул аюулгүй байдал муутай, хоёрдугаарт, техникийн зохицуулалт нь "диск, дугуйны обуд дээр ан цав, гагнуураар арилгах ул мөр" байхыг зөвшөөрдөггүй.
Ховор залуу ээж тэрэг сонгохдоо дугуйг хардаг. Бид хүүхдийн тэрэгний өнгө, өөр өөр шинж чанар, тав тухтай байдлыг сонирхож байна. Үүнээс гадна тэд бүгд дэлгүүрт маш сайн унадаг. Гэтэл гадаа гарангуут манай дугуй, асфальт хоёр бие биедээ зориулагдаагүй. Тэгэхээр та ямар дугуй сонгох ёстой вэ?
Эхлээд ерөнхийдөө ямар төрлийн тэргэнцэр байдгийг харцгаая.
Агаар, хөөс эсвэл резин
Бидний хүн нэг бүр дугуй унаж байхаасаа л агаараар дүүрсэн дугуйг мэддэг байсан. Хийлдэг дугуйтай тэрэгихэвчлэн илүү хүнд, гөлгөр явах. Хоёр том сул тал бий. Эхнийх нь дугуйг үе үе шахаж байх ёстой (зарим тэрэгний загварууд нь шахуургатай байдаг). Давтамж нь өөр өөр байдаг - зарим эхчүүд сар бүр шахдаг гэж хэлдэг. Хоёр дахь аймшигтай хасах (би өөр дугуйтай тэргийг хоёр удаа сонгосон) тэднийг цоолох магадлал юм. Жишээлбэл, охиноо нялх байхдаа найз маань дугуйны дэлгүүрт гурван дугуйтай тэрэг авч явсан. Зөвшөөрч байна, маш тааламжгүй нөхцөл байдал. Мэдээжийн хэрэг, чадварлаг та гэртээ нөхөж болно. Гэхдээ гэрээсээ хол дугуй үлээж, үндсэндээ арчаагүй байх вий гэсэн айдас намайг үргэлж зовоож байсан. Тако гэх мэт хямд тэргэнцэрт дугуй нь ихэвчлэн цоордог, харин илүү үнэтэй нь Inglesina гэх мэт энэ талаар илүү найдвартай байдаг гэсэн үзэл бодол байдаг. Энэ логикт зарим нэг үнэн байгаа гэж би бодож байна
Дараачийн дугуйны төрөл - резин. Илүү хөнгөн, илүү найдвартай. Гэхдээ! Элэгдэл хорогдол нь маш их зүйлийг хүсдэг. Нялх хүүхдийн тэрэгний хувьд резинэн дугуйгаар жигд явах боломжтой элэгдлийн системийг бий болгоход хэцүү байдаг. Хэрвээ замууд тэгш бус байвал хүүхэд сэгсрэх болно. Энэ нь бидэнд тохиолдсон, намайг үнэхээр бухимдуулсан.
Гурав дахь төрөл нь дунд зам юм. Хөөсөөр дүүргэсэн дугуй (хөөс резин). Тэдгээрийг цоолж болохгүй, гэхдээ резинээс илүү зөөлөн хөдөлдөг. Европын тэргэнцэрт ийм дугуй олон байдаг. Гэхдээ манай хүйтэн жавартай нөхцөлд тэд хатуу болж, бага зэрэг чимээ шуугиантай байдаг.
3 том дугуй эсвэл 4 жижиг дугуй юу?
Дараа нь тэргэн дээр хэдэн дугуйтай болохыг шийдээрэй. Гурван дугуй - ер бусын, гэхдээ маневрлах боломжтой. 4 дугуй нь танил бөгөөд бидний ихэнх нь энэ сонголтыг сонгодог.
Дараа нь та эргэдэг урд дугуй хэрэгтэй эсэхээ өөрөө шийдэх хэрэгтэй. Тэд маневрлах чадварыг сайжруулдаг, дэлгүүр хэсэхэд маш тохиромжтой, тэргийг нэг гараараа эргүүлж болно. Хасах - шавар дундуур явахад хэцүү байдаг. Гэхдээ энд бас үйлдвэрлэгчид шийдлийг санал болгож байна - дугуйг хааж болно. Миний бүх тэрэгнүүд сонгодог дугуйтай. Би тэргэнцрийг эргүүлэхийн тулд хазайх хэрэгтэй болсон ... надад санагдаж байна - энэ бол аль хэдийн өнгөрсөн зуун юм.
Дараагийн шалгуур бол дугуйны хэмжээ юм. Европын олон гайхалтай тэрэгнүүд ... үгүй, би тэднийг дугуй гэж нэрлэж зүрхлэхгүй байна. Энэ нь ойлгомжтой юм: ийм шороо, цасан шуургыг бид одоо ч хайх хэрэгтэй. Тиймээс, хэрэв та Европын зах зээлд зориулагдсан тэрэг худалдаж авах гэж байгаа бол дугуйг нь шалгаж, хөршийнхөө замын чанарыг сайтар үнэлээрэй. Том дугуй - гайхалтай маневрлах чадвар. Гэхдээ хэрэв та хөдөөгийн нүхэн дээр унах шаардлагагүй бол дунд оврын дугуйг сонгож болно.
За, би дугуй сонгохын ач холбогдлын талаархи санааг илэрхийлж чадсан гэж найдаж байна. Танд болон таны хүүхдэд худалдан авалтын мэнд хүргэе!
