ვინაიდან ის მასში საკმაოდ დიდ დროს გაატარებს, აუცილებელია მის არჩევანს მთელი პასუხისმგებლობით მივუდგეთ. ეტლის ზომები, წონა, მანევრირება და, ბოლოს და ბოლოს, გარეგნობა, სრულად უნდა აკმაყოფილებდეს როგორც ბავშვის, ასევე მშობლების მოთხოვნილებებს.
არსებობს რამდენიმე ძირითადი კრიტერიუმი, რომლითაც ყველაზე ხშირად ირჩევენ მომავალ ეტლს. ახლა მათ უფრო დეტალურად განვიხილავთ.
მოდელი: ეტლი-ტრანსფორმატორი ან ბლოკის ეტლი.
ორივე ვარიანტს რამდენიმე უპირატესობა აქვს. თავიდან ის ჩვეულებრივ ახალშობილის მოდელს ჰგავს, მაგრამ იოლად შეუძლია ეტლის სახე მიიღოს „მჯდომარე“ პოზიციით. მისი გამოყენება შესაძლებელია დაბადებიდან 3 წლამდე. ტრანსფორმატორს აქვს რეგულირებადი საზურგე, ფეხის საყრდენი, კაპიუშონი, ასევე შესაძლებელია ფეხის საფარის დადება ან ამოღება. ამ მოდელის უპირატესობაა სახვევი სახელური, რომელიც საშუალებას გაძლევთ რამდენიმე წამში მოაცილოთ ბავშვი ქარს. შეფუთვაში ასევე შედის: სატარებელი საწოლი, ჩანთა დედისთვის, წვიმის საფარი და კოღოს ბადე. ასეთი ეტლის წონა იწყება 13 კგ-დან.
მეორე ტიპის ეტლს იმიტომ უწოდებენ, რომ შედგება ერთი, ორი ან სამი ურთიერთშემცვლელი ბლოკისაგან, რომლებიც მონაცვლეობით არის მიმაგრებული ჩარჩოზე, სიტუაციიდან გამომდინარე.
პირველი ბლოკი არის აკვანი. გამოიყენება დაბადებიდან 6 თვემდე (დაახლოებით), აქვს დიდი კაპიუშონი, ფეხების თბილი საფარი, დამატებითი ლეიბი.
მეორე კორპუსი არის სასეირნოდ. გამოიყენება მაშინ, როცა ბავშვი იწყებს ჯდომას და აღარ ჯდება პირველ ბლოკში - აკვანში. ეტლის სასეირნო ვერსიის გამოყენება შესაძლებელია 3 წლამდე, საზურგე რეგულირდება რამდენიმე პოზიციაზე, მათ შორის „წოლის“, ასევე არის დიდი კაპიუშონი და ფეხების საფარი.
მესამე ბლოკი არის მანქანის სავარძელი 0-13 კგ. გამოიყენება დაბადებიდან ერთ წლამდე. ადვილად მიმაგრებულია მანქანაზე და ჩარჩოზე. ბლოკის ტიპის ეტლი უფრო მაღალი, მანევრირებადი და უფრო ფართოა, ვიდრე ტრანსფორმაციული ეტლი, რაც, რა თქმა უნდა, გავლენას ახდენს მის ღირებულებაზე. ამ მოდელის წონა უფრო მაღალია ვიდრე ზოგიერთი ტრანსფორმაციული ეტლის წონა, მაგრამ მისი პლიუსი ის არის, რომ არ არის აუცილებელი მთელი ეტლის ერთდროულად აწევა, შეგიძლიათ ჯერ მოსახსნელი ბლოკი შემოიტანოთ, შემდეგ კი ჩარჩო.
ბლოკური (მოდულური) ეტლი
კლასიკური ჩარჩო ან მბრუნავი ბორბლები.
კლასიკური ჩარჩო შედგება იმავე ზომის 4 ბორბლისგან, არა მბრუნავი. ეს დიზაინი აუმჯობესებს გზაჯვარედინზე გადაადგილების შესაძლებლობას, რაც განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია ზამთრის სეზონზე, ან თუ თქვენი გასეირნება არ არის ძალიან კარგ გზებზე. მბრუნავი ბორბლების ჩარჩო ასევე შეიცავს 4 ბორბალს, რომელთაგან 2 ბრუნავს 360 გრადუსით. ეს აუმჯობესებს ეტლის მანევრირებას. უკეთესი მანევრირებისთვის, მბრუნავი ბორბლები შეიძლება დამაგრდეს ერთ პოზიციაზე.
ორივე ჩარჩო გვხვდება ტრანსფორმატორ ეტლებზე და ბლოკის მოდელებზე. არჩევისას ეფუძნება რელიეფს, რომელზედაც გაისეირნებთ.
კლასიკური ჩარჩო ჩარჩო მბრუნავი ბორბლებით
ბავშვის ეტლის ბორბლის ზომა და მასალა.
ბორბლების ზომა დამოკიდებულია ამინდის პირობებზე და გზაზე. პატარა ბორბლები ყველაზე ხშირად გვხვდება და, რადგან ისინი გამოიყენება თბილ სეზონზე. დიდი ბორბლები ეტლებისთვის აქტუალურია დაბადებიდან - ბლოკი და ტრანსფორმატორები. ისინი უფრო საიმედონი არიან და უკეთესად გადალახავენ დაბრკოლებებს.
თავად ბორბლები შეიძლება დამზადდეს რეზინისგან, რეზინის კამერით ან რეზინის გარეშე კამერისგან (შიგნიდან ქაფიანი რეზინი). პირველი უფრო მსუბუქია, არ საჭიროებს ტუმბოს და გამოიყენება ტრანსფორმაციული ეტლების კონფიგურაციაში. ამ მასალის მინუსი არის ცუდი ცვეთა. რეზინის გასაბერი ბორბლები გვხვდება ყველა მოდელზე - მათ სჭირდებათ ამოტუმბვა, უფრო მძიმეა, მაგრამ უზრუნველყოფენ გლუვ ტარებას. რეზინის გასაბერი ბორბლების უპირატესობა არის პუნქციური დაცვა, მათ არ სჭირდებათ ამოტუმბვა, მაგრამ ისევე, როგორც რეზინის, მათ არ აქვთ ძალიან კარგი ცვეთა.
რეზინის ბორბალი გასაბერი რეზინის ბორბალი გასაბერი რეზინის ბორბალი
ამორტიზაცია ბავშვის ეტლზე.
რატომ არის ასე მნიშვნელოვანი, რომ კარგი იყოს? ფაქტია, რომ თუ უხეშ გზაზე მიდიხართ მძიმე ცვეთაზე ან საერთოდ მის გარეშე, ბავშვი ძალიან შეირყევა. ეს გავლენას მოახდენს არა მხოლოდ მის ძილზე, არამედ მის ძვლებზეც, რომლებიც ახლახან ყალიბდება და ზედმეტი რყევა მათთვის არც თუ ისე სასარგებლოა. ასევე, ცუდი ბალიშები შეამცირებს თქვენი ეტლის სიცოცხლეს. ჩვენს მაღაზიაში ეტლები წარმოდგენილია ზამბარის ცვეთათ, რომლის მორგება შესაძლებელია მყარიდან რბილამდე.
ბავშვის გადამზიდი.
ეტლის დამატებითი უპირატესობაა სატარი საწოლის არსებობა. ჯერ ერთი, გრილ სეზონზე ბავშვი მასში უფრო თბილი იქნება და მეორეც, აკვანში უფრო მოსახერხებელია მისი გამოყვანა ეტლიდან, თუ უეცრად ჩაეძინა. სატრანსფორმატორო ეტლში შედის ასეთი სატარებელი, ხოლო 2in1 და 3in1 ბლოკის მოდელებისთვის, ტარების ნაცვლად, შეგიძლიათ გამოიყენოთ პირველი ბლოკი ან ჩვილის გადამზიდი.
ასევე შეგიძლიათ ცალკე შეიძინოთ ჩვენს მაღაზიაში.
Carrycot Carrycot Carrycot
კარგი ეტლი უნდა მოიცავდეს ფეხის თბილ საფარს და ჩანთას დედისთვის, რომ მოათავსოს ბავშვის ყველა ნივთი, რომელიც შეიძლება დასჭირდეს სიარულის დროს. შეფუთვაში ასევე შეიძლება იყოს: , ჭიქის დამჭერი, სატარებელი, საყიდლების კალათა.
ვიმედოვნებთ, რომ თქვენს კითხვებს ვუპასუხეთ:
- როგორ ავირჩიოთ ბავშვის ეტლი
- რომელი ეტლი აირჩიოს ახალშობილს ზამთარში
- რომელი ეტლი ჯობია
- ეტლის მოდელები
- რა არის ეტლი
- რა არის სკამი
- რა არის მოდულური ეტლი
- რა არის კლასიკური ჩარჩო
- რა არის მბრუნავი ბორბლები
- რა არის საუკეთესო ჩარჩო ბავშვის ეტლისთვის
- როგორი უნდა იყოს ბავშვის ეტლის ცვეთა
- რა მასალისგან უნდა იყოს დამზადებული ბავშვის ეტლის დისკები?
- რა არის ყველაზე მსუბუქი ეტლი
ამ სტატიაში ვისაუბრებთ სკუტერებსა და ველოსიპედებზე, განვიხილავთ ქალაქის სკუტერის დიზაინს და ასევე გადავწყვეტთ იმ დეტალებს, რომლებსაც ყურადღება უნდა მიაქციოთ ყიდვისას.
სკუტერის არჩევისას, პირველი ნაბიჯი არის მისი გამოყენების ძირითადი სცენარის გადაწყვეტა: ხშირი მოძრაობა ქალაქში, შაბათ-კვირას გასეირნება ან, მაგალითად, სპორტის თამაში. სკუტერების მოდელების რაოდენობა ყოველწლიურად იზრდება, ზოგ შემთხვევაში ღირს უნივერსალური მოდელების არჩევა, ზოგ შემთხვევაში კი - კონკრეტული პრობლემების გადასაჭრელად შექმნილი სკუტერები. დასაწყისისთვის, ჩვენ ვისაუბრებთ იმაზე, თუ რა არის სკუტერები.
სკუტერის დიზაინი დაფუძნებულია ჩარჩოზე, გემბანზე (პლატფორმაზე), ბორბლებზე და საჭეზე. ამ ძირითადი ელემენტების მახასიათებლები შეიძლება შეიცვალოს, მაგრამ ადამიანის მიერ სკუტერის მოძრაობა, კერძოდ, მიწიდან აწევა, უცვლელი რჩება.
ორბორბლიან მანქანებს შორის, რომლებსაც ჩვეულებრივ უწოდებენ "სკუტერებს", ახლა შეიძლება გამოიყოს ორი დიდი კატეგორია - სკუტერებიდა ველოსიპედები(სკუტერები), რომელთაგან თითოეულში ასევე შესაძლებელია დაყოფა სხვადასხვა მახასიათებლების მიხედვით.
სკუტერები
სკუტერი არის კომპაქტური მანქანა ბორბლებზე, რომლის დიამეტრი 100-დან 270 მმ-მდეა. ჩვენ გამოვყოფთ სკუტერების სამ ძირითად ჯგუფს, რომლებიც იყიდება.
ტრიუკები სკუტერები
ასეთი სკუტერების ყველაზე მნიშვნელოვანი თვისებებია გამძლეობა და სიმსუბუქე. ისინი აღჭურვილია არაუმეტეს 125 მილიმეტრის დიამეტრის ბორბლებით, პატარა გემბანით და ფიქსირებული ზომის საჭით. ასეთი სკუტერებით ტარებას სჯობს სკეიტ პარკებში, მაგრამ დიდ მანძილზე ქალაქში გადაადგილება არც თუ ისე კომფორტული იქნება.
ქალაქის სკუტერები
ასეთი მოდელების მთავარი ფუნქცია ქალაქში გადაადგილებაა, ამიტომ მწარმოებლები ყველაფერს აკეთებენ კომფორტის დონის ასამაღლებლად. ურბანული სკუტერების ბორბლები დიდია - 150-დან 270 მილიმეტრამდე, ისინი უზრუნველყოფენ არა მხოლოდ მაღალ სიჩქარეს, არამედ ასფალტის, ფილებისა და ბორდიურების ბზარების გადალახვის შესაძლებლობას. ამორტიზატორების, მოქნილი გემბანის ან გასაბერი ბორბლების არსებობა შექმნილია იმისთვის, რომ მინიმუმამდე დაიყვანოს ვიბრაცია მოძრაობისას. განსხვავებული ტიპებიტროტუარი და მუდმივად გაუმჯობესებული დასაკეცი სისტემები - სკუტერის გადაადგილების გასამარტივებლად საზოგადოებრივ ადგილებში და საზოგადოებრივი ტრანსპორტი. მნიშვნელოვანია გვახსოვდეს, რომ ქალაქის სკუტერები არ არის შექმნილი ხრიკების შესასრულებლად, დამატებითი დატვირთვები ამცირებს მათ მომსახურების ხანგრძლივობას.
ჭუჭყიანი სკუტერები
სასეირნოდ საუკეთესო ადგილია ხრეშის ბილიკები, ფერდობები და ჭუჭყიანი პარკები ნახტომებით, სადაც შეგიძლიათ ილეთების შესრულება. ეს არის გამავლობის სკუტერები, ისინი ზომით შედარებულია ძველი ქალაქის მოდელებთან, მაგრამ ისინი გამოირჩევიან ფართო გასაბერი ბორბლებით, მყარი კონსტრუქციით და დასაკეცი მექანიზმის არარსებობით. ასეთ სკუტერზე ყველგან შეგიძლიათ მართოთ, თუმცა გასაბერი ბორბლების და დიდი წონის გამო გაცილებით მეტი ძალისხმევა მოგიწევთ.
სკუტერები: ტრიუკი, ქალაქი, გამავლობის.
გასაყიდად შეგიძლიათ იპოვოთ სკუტერების მოდელები, რომლებიც ისესხებენ ნაწილებს სხვა ტიპისგან: მაგალითად, ქალაქის სკუტერი ფიქსირებული სახელურით ან დასაკეცი ტრიუკი სკუტერი. მნიშვნელოვანია გვახსოვდეს, რომ ეს არის კომპრომისული ტექნიკური გადაწყვეტილებები, რომლებიც პირდაპირ გავლენას ახდენს სკუტერის მთავარ დანიშნულებაზე.
აქვე აღვნიშნავთ, რომ ყოველწლიურად ჩნდება სხვადასხვა უჩვეულო ტიპის სკუტერები, რომლებზედაც მოძრაობის ხერხი გარკვეულწილად განსხვავდება კლასიკურისგან: ინერციული, დრიფტის სკუტერები, პედლებიანი სკუტერები და სტეპერ სკუტერები. ასეთ სკუტერებზე სიარული, როგორც ჩანს, დასასვენებელი საქმიანობის სფეროშია, ამიტომ მათზე დეტალურად არ ვისაუბრებთ.
ველოსიპედები
ველოსიპედები განსხვავებულია ოჩარჩოს დიდი ზომები, გასაბერი ბორბლები, ასევე ველოსიპედის კომპონენტების არსებობა (ჩანგლები, სახელური, ბორბლები, მუხრუჭები). ფეხით ველოსიპედი საშუალებას გაძლევთ უფრო იშვიათად აიძულოთ და დაფაროთ უფრო გრძელი დისტანციები. ამის გულისთვის კომპაქტურობა უნდა შეეწიროს.
ველოსიპედებს შორის სეგმენტებად დაყოფა მსგავსია ველოსიპედებისთვის და, პირველ რიგში, დაკავშირებულია მათი გამოყენების ფარგლებთან - არის ველოსიპედები სხვადასხვა სპორტული დისციპლინებისთვის (გზა, გზაჯვარედინი, დაღმართი და სხვა), ასევე სასეირნო უნივერსალური მოდელები. ჩარჩოების მრავალფეროვნება და ველოსიპედის კომპონენტების გამოყენების შესაძლებლობა საშუალებას გაძლევთ აკრიფოთ ფეხით ველოსიპედი კონკრეტული ამოცანებისთვის და დააზუსტოთ იგი. ველოსიპედის კომპაქტურ ურბანულ მოდელებს აქვთ უფრო პატარა ბორბლები, ზოგი კი აღჭურვილია დასაკეცი მექანიზმით, მაგრამ მათი ზომები და დაკეცილი წონა მაინც აღემატება ქალაქის სკუტერებს.
ველოსიპედები: სპორტი და სიამოვნება.
თქვენი მანქანისთვის, ჩვენ უკვე ვთქვით. ამავდროულად, ბევრი, საკუთარი მიზნების მისაღწევად, ირჩევს ბორბლებს, როგორც უფრო დიდს, თუმცა ნორმალური ყოველდღიური მუშაობა კარნახობს საკუთარ პირობებს: ისინი უნდა ინახებოდეს ქარხნულ პარამეტრებში. რატომ არ დააყენოთ ქარხნულზე დიდი ბორბლები?
რას ნიშნავს "მეტი ქარხანა"?
ჯერ განვსაზღვროთ რას ნიშნავს ფრაზა „მეტი ქარხანა“. ფაქტია, რომ თითქმის ყველა მანქანისთვის, მწარმოებლები გვთავაზობენ დისკების და საბურავების ზომების რამდენიმე ვარიანტს: თითოეული ეს ვარიანტი დამტკიცებულია მწარმოებლის მიერ, რადგან ის გამოცდილია და ნიშნავს არა მხოლოდ ბორბლების მანქანაზე დაყენების ფიზიკურ უნარს. , არამედ ოპტიმალური ოპერაციული პარამეტრები. ამრიგად, თუ იყიდეთ მანქანა 15 დიუმიანი ბორბლებით, მაგრამ მწარმოებელი გთავაზობთ 17 დიუმიან დისკებს სხვა კონფიგურაციით, შეგიძლიათ შიშის გარეშე დააინსტალიროთ ისინი თქვენს მანქანაზე. უარყოფითი შედეგები. თუმცა, ინსტალაციამდე აუცილებლად უნდა შეამოწმოთ თქვენი მანქანისთვის ბორბლების დასაშვები ზომები მესაკუთრის ინსტრუქციებში, რათა დარწმუნდეთ, რომ ეს ტექნიკურად შესაძლებელია და აირჩიოთ სწორი ბორბალი და საბურავის ზომა.
როდესაც ვამბობთ „მეტ ქარხანას“, პირველ რიგში ვგულისხმობთ დისკებს, რომელთა ზომა აღემატება მწარმოებლის მიერ რეკომენდებულ პარამეტრებს. სწორედ ეს „ექსპერიმენტები“ მოქმედებს შესრულებაზე. თუმცა, მწარმოებლის მიერ დაშვებულ ლიმიტებშიც რომ იმოქმედოთ, ფიზიკას ვერ მოატყუებთ და 15 დიუმიანი ბორბლების ნაცვლად 17 დიუმიანი ბორბლების დაყენება, რა თქმა უნდა, შეუმჩნეველი არ დარჩება - ბევრი რამ ქვემოთ იქნება ჩამოთვლილი. მართალია ამ შემთხვევაშიც.
ჩვენ ასევე განვსაზღვრავთ, რომ ბორბალი არის მზა ელემენტის მონტაჟი, რომელიც შედგება საბურავისა და რგოლისგან. და ამ თვალსაზრისით „მატება“ მრავალმნიშვნელოვანი ცნებაა: ბოლოს და ბოლოს, დისკის დიამეტრის ზრდა სულაც არ ნიშნავს ბორბლის დიამეტრის გაზრდას. მოდით გავარკვიოთ თანმიმდევრობით.
რა არის დიდი დისკების მავნე ინსტალაცია?
უპირველეს ყოვლისა, უფრო დიდი დიამეტრის დისკებს უფრო მეტი წონა აქვთ - და შესაბამისად, იზრდება. უფრო მძიმე ბორბალი უფრო რთულია ძრავისთვის ტრიალებს - ანუ საწვავის მოხმარება გაიზრდება და დინამიკა გაუარესდება. გარდა ამისა, გაუფუჭებელი მასის მატება ასევე მოქმედებს დაკიდების რესურსზე - ის განკუთვნილია გარკვეული დატვირთვისთვის, შეზღუდული სტანდარტული ბორბლებით.
დისკის დიამეტრის ზრდას, როგორც წესი, თან ახლავს მისი სიგანის ზრდა, ასევე ოფსეტის ცვლილება (დისკის სიღრმე ბორბლის თაღში). ეს ცვლის ბორბლების საკისრების პარამეტრებს, ზრდის მათზე დატვირთვას და მნიშვნელოვნად ამცირებს მათ სიცოცხლეს. სტანდარტული საკისრებიდან პარამეტრების გადახრის ხარისხიდან გამომდინარე, საკისრები შეიძლება გაგრძელდეს 20-30% -ით ნაკლები, ან მათ შეუძლიათ "დაიშალონ" ფაქტიურად ყოველ რამდენიმე ათას კილომეტრში.
კარგი, ახლა მოდით გადავიდეთ დისკებიდან საბურავებზე - ბოლოს და ბოლოს, დისკის დიამეტრის გაზრდა ასევე ცვლის დამონტაჟებული საბურავების პარამეტრებს.
რისი ბრალია დიდი საბურავები?
წონა ზომის მიხედვით ასევე ვრცელდება საბურავებზე: როგორც წესი, უფრო დიდი დიამეტრის საბურავებს უფრო მეტი წონა ემატება ბორბლების კრებულს და მთლიანი არამყარი წონა.
მეორე ნაკლი უკავშირდება იმ ფაქტს, რომ უმეტეს შემთხვევაში, დისკის დიამეტრის ზრდა ხდება საბურავის პროფილის შემცირების გამო: ანუ იმისათვის, რომ ახალი დიდი დისკები მოთავსდეს თაღში. , ისინი უნდა დაიტანონ ქვედა პროფილის რეზინაზე. ისე, პროფილის დაქვეითება არის ტარების სიგლუვისა და მანქანის საერთო კომფორტის გაუარესება. გარდა ამისა, უფრო თხელი საბურავი უარესად შთანთქავს დარტყმის დატვირთვას და გადასცემს მათ შემდგომ - დისკზე და საკიდზე. ამრიგად, დაბალპროფილიანი საბურავებით არასრულყოფილ გზებზე სიარული ნიშნავს საკიდისა და დისკების ხანგრძლივობის შემცირებას და საოპერაციო ხარჯების შესაბამის ზრდას, საბურავების ჩათვლით, რომლის დაზიანების რისკი იზრდება პროფილის შემცირებით.
დიახ, კიდევ ერთი ირიბი, მაგრამ მაინც ნაკლი არის საკითხის ფინანსური მხარე. მეტი ფულის გადახდა მოუწევს არა მხოლოდ ახალ ბორბლებს, არამედ მათ რეზინას, საბურავების დამონტაჟებას და დაბალი პროფილის საბურავის პოტენციურ შეკეთებას.
ისე, უსიამოვნო შედეგებს შორის შეიძლება აღინიშნოს სიჩქარის მაჩვენებლების სიზუსტის ცვლილება: თავდაპირველად, სიჩქარის მაჩვენებლები ჩვეულებრივ დაყენებულია ოდნავ გადაჭარბებულად ფაქტობრივ სიჩქარესთან შედარებით, ხოლო ბორბლის დიამეტრის თანდათანობითი ზრდით, ჯერ უფრო ზუსტი გახდება, შემდეგ კი უფრო და უფრო "იტყუება". გარდა ამისა, საბურავის სიგანის მატებასთან ერთად, მისი ტენდენცია.
აქვს რაიმე უპირატესობა დიდი ბორბლების დაყენებას?
რა თქმა უნდა, ბორბლის დიამეტრის ზრდა არ ნიშნავს უწყვეტ ხარვეზებს, არის ასევე დადებითი მხარეები. მაგალითად, უფრო დიდი ბორბლები ნიშნავს უფრო მეტ კლირენს, ისევე როგორც მაქსიმალური სიჩქარის ზრდას, რადგან დიდი ბორბალი გადის მეტ მანძილს ერთ რევოლუციაში. რეზინის სიგანის გაზრდა ნიშნავს გზასთან კონტაქტის ზოლის გაზრდას და, შესაბამისად, მასზე დაჭერას - ეს აუმჯობესებს მანქანის მართვას და მოხვევის სიჩქარეს.
კანონის წერილის მიხედვით
არასტანდარტული დიდი ბორბლების ერთ-ერთი მთავარი მინუსი არის ის, რომ ისინი უბრალოდ კანონით აკრძალულია. საბაჟო კავშირის ტექნიკური რეგლამენტები ინსტალაციისთვის დაშვებული საბურავებისა და დისკების თვალსაზრისით მარტივი და მკაცრია: დასაშვებია მხოლოდ ის, რაც "შეესაბამება ავტომობილების მწარმოებლების ოპერატიული დოკუმენტაციის რეკომენდაციებს".
გარდა ამისა, უნდა გვახსოვდეს, რომ იგივე ტექნიკური რეგლამენტი კრძალავს ეგრეთ წოდებულ "შედუღებას" - გაზრდილი სიგანის დისკებს, შედუღებულს რამდენიმე "შტამპისგან". ჯერ ერთი, ისინი სრულიად სახიფათოა, რადგან აქვთ არაქარხნული დიზაინი და მეორეც, ტექნიკური რეგლამენტი არ იძლევა „დისკებზე და ბორბლების რგოლებზე ბზარების არსებობას, შედუღებით მათი აღმოფხვრის კვალს“.
იშვიათი ახალგაზრდა დედა ეტლის არჩევისას ბორბლებს უყურებს. ჩვენ გვაინტერესებს ფერი, ეტლის განსხვავებული მახასიათებლები, მისი მოხერხებულობა. გარდა ამისა, ისინი ყველა მშვენივრად დადიან მაღაზიაში. მაგრამ როგორც კი გარეთ გადიხარ, გამოდის: ჩვენი ბორბლები და ასფალტი ერთმანეთისთვის არ არის შექმნილი. ასე რომ, რომელი დისკები უნდა აირჩიოთ?
ჯერ ვნახოთ, საერთოდ როგორი ეტლებია.
ჰაერი, ქაფი ან რეზინი
ყოველი ჩვენგანი ველოსიპედის ბავშვობიდან იცნობს ჰაერით სავსე ბორბლებს. ეტლები გასაბერი ბორბლებითჩვეულებრივ უფრო მძიმე, გლუვი მგზავრობა. არსებობს ორი ძირითადი უარყოფითი მხარე. პირველი ის არის, რომ ბორბლები პერიოდულად უნდა ამოტუმბოს (ეტლის ზოგიერთ მოდელს მოყვება ტუმბო). სიხშირე განსხვავებულია - ზოგიერთმა დედამ თქვა, რომ ყოველთვიურად ამოტუმბავს. მეორე საშინელი მინუსი (რის გამოც ორჯერ ავირჩიე სხვადასხვა ბორბლიანი ეტლი) არის მათი გახვრეტის ალბათობა. მაგალითად, ქალიშვილის ჩვილობისას, ჩემმა მეგობარმა ეტლი სამჯერ წაიყვანა საბურავების მაღაზიაში სამ ბორბალზე. ვეთანხმები, ძალიან უსიამოვნო სიტუაციაა. რა თქმა უნდა, ოსტატურად შეგიძლიათ დაალაგოთ სახლში. მაგრამ მე ყოველთვის მაწუხებდა სახლიდან შორს საჭის აფეთქების და არსებითად უმწეო ყოფნის შიში. არსებობს მოსაზრება, რომ ბორბლებს უფრო ხშირად ხვდებიან იაფფასიან ეტლებში, როგორიცაა თაკო და უფრო ძვირი ამ მხრივ უფრო სანდოა, მაგალითად, ინგლესინა. ვფიქრობ, ამ ლოგიკაში არის გარკვეული სიმართლე
შემდეგი ბორბლის ტიპი - რეზინის. მსუბუქია, უფრო საიმედო. მაგრამ! ამორტიზაცია სასურველს ტოვებს. ჩვილ ბავშვთა ეტლისთვის ძნელია ისეთი ამორტიზაციის სისტემის გამომუშავება, რომელიც რეზინის დისკებით გლუვ მგზავრობას ექნებოდა. თუ გზები უსწორმასწოროა, ბავშვი შეირყევა. ეს ჩვენთან მოხდა, მართლა გამაბრაზა.
მესამე ტიპი არის შუა გზა. ქაფით სავსე თვლები (ქაფის რეზინი). მათი გახვრეტა შეუძლებელია, მაგრამ ისინი უფრო რბილად მოძრაობენ, ვიდრე რეზინის. ევროპულ ეტლებში ასეთი ბორბლები ბევრია. მაგრამ ჩვენი ყინვების პირობებში ისინი ხისტდებიან და ცოტათი ღრიალებენ.
3 დიდი ბორბალი თუ 4 პატარა ბორბალი?
შემდეგი, გადაწყვიტეთ რამდენი ბორბალი გსურთ ეტლზე. სამი ბორბალი - უჩვეულო, მაგრამ მანევრირებადი. 4 ბორბალი ნაცნობია და უმეტესობა ამ ვარიანტს ირჩევს.
შემდეგი, თქვენ თავად უნდა გადაწყვიტოთ, გჭირდებათ თუ არა მბრუნავი წინა ბორბლები. ისინი აუმჯობესებენ მანევრირებას, ძალიან მოსახერხებელია საყიდლებზე სიარული, ეტლის ერთი ხელით გადაქცევა შესაძლებელია. მინუსი - ძნელია ტალახში გავლა. მაგრამ აქაც მწარმოებლები გვთავაზობენ გამოსავალს - ბორბლები შეიძლება დაიბლოკოს. ჩემს ყველა ეტლს კლასიკური დისკები აქვს. მე კი ეტლის დახრილობა მომიწია, რომ შემობრუნებულიყო... მეჩვენება – ეს უკვე გასული საუკუნეა.
შემდეგი კრიტერიუმი არის ბორბლების ზომა. ბევრი მშვენიერი ევროპული ეტლი აღჭურვილია ... არა, მე არ ვბედავ მათ ვუწოდო ბორბლები - ბორბლები. გასაგებია: ისეთი ჭუჭყი და თოვლი, როგორიც ჯერ კიდევ უნდა ვეძებოთ. ამიტომ, თუ ევროპულ ბაზარზე გათვლილ ეტლს ყიდულობთ, შეამოწმეთ ბორბლები და ნამდვილად შეაფასეთ თქვენი სამეზობლოში არსებული გზების ხარისხი. დიდი ბორბლები - დიდი მანევრირება. მაგრამ თუ თქვენ არ გჭირდებათ სოფლის ხვრელებზე სიარული, შეგიძლიათ აირჩიოთ საშუალო ზომის ბორბლები.
კარგი, იმედი მაქვს, მოვახერხე ბორბლების არჩევის მნიშვნელობის იდეის გადმოცემა. ბედნიერი შოპინგი თქვენ და თქვენს პატარას!
