चूंकि वह इसमें काफी लंबा समय बिताएगा, इसलिए उसे अपनी पसंद के साथ पूरी जिम्मेदारी के साथ संपर्क करना चाहिए। घुमक्कड़ के आयाम, उसका वजन, उसकी गतिशीलता और अंत में, उसकी उपस्थिति, बच्चे और माता-पिता दोनों की जरूरतों को पूरी तरह से संतुष्ट करना चाहिए।
कई मुख्य मानदंड हैं जिनके द्वारा भविष्य के घुमक्कड़ को सबसे अधिक बार चुना जाता है। अब हम उन पर अधिक विस्तार से विचार करेंगे।
आदर्श: घुमक्कड़-ट्रांसफार्मर या ब्लॉक घुमक्कड़।
दोनों विकल्पों के कई फायदे हैं। सबसे पहले यह एक नियमित नवजात मॉडल की तरह दिखता है, लेकिन यह आसानी से "बैठने" की स्थिति के साथ घुमक्कड़ के रूप में दिखता है। इसका उपयोग जन्म से लेकर 3 साल तक किया जा सकता है। ट्रांसफॉर्मर में एडजस्टेबल बैक, फुटरेस्ट, हुड है, फुट कवर को लगाना या उतारना भी संभव है। इस मॉडल का लाभ फ्लिप हैंडल है, जो आपको कुछ ही सेकंड में बच्चे को हवा से दूर करने की अनुमति देता है। पैकेज में यह भी शामिल है: एक कैरी खाट, माँ के लिए एक बैग, एक रेन कवर और एक मच्छरदानी। ऐसे घुमक्कड़ का वजन 13 किलो से शुरू होता है।
दूसरे प्रकार के घुमक्कड़ को कहा जाता है क्योंकि इसमें एक, दो या तीन विनिमेय ब्लॉक होते हैं, जो स्थिति के आधार पर वैकल्पिक रूप से फ्रेम से जुड़े होते हैं।
पहला ब्लॉक एक पालना है। इसका उपयोग जन्म से 6 महीने (लगभग) तक किया जाता है, इसमें एक बड़ा हुड, पैरों के लिए एक गर्म आवरण, एक अतिरिक्त गद्दा होता है।
दूसरा ब्लॉक चलने के लिए है। इसका उपयोग तब किया जाता है जब बच्चा बैठना शुरू करता है और अब पहले ब्लॉक - पालने में फिट नहीं बैठता है। घुमक्कड़ के चलने वाले संस्करण का उपयोग 3 साल तक किया जा सकता है, बैकरेस्ट कई स्थितियों में समायोज्य है, जिसमें "झूठ बोलना" भी शामिल है, पैरों के लिए एक बड़ा हुड और एक कवर भी है।
तीसरा ब्लॉक कार की सीट 0-13 किलो है। जन्म से एक वर्ष की आयु तक उपयोग किया जाता है। आसानी से कार और फ्रेम से जुड़ जाता है। एक ब्लॉक-प्रकार का घुमक्कड़ एक परिवर्तनकारी घुमक्कड़ की तुलना में लंबा, अधिक गतिशील और अधिक विशाल होता है, जो निश्चित रूप से इसकी लागत को प्रभावित करता है। इस मॉडल का वजन कुछ बदलने वाले घुमक्कड़ों की तुलना में अधिक है, लेकिन इसका प्लस यह है कि पूरे घुमक्कड़ को एक बार में उठाना जरूरी नहीं है, आप पहले हटाने योग्य ब्लॉक और फिर फ्रेम ला सकते हैं।
ब्लॉक (मॉड्यूलर) घुमक्कड़
क्लासिक फ्रेम या कुंडा पहियों।
क्लासिक फ्रेम में एक ही आकार के 4 पहिए होते हैं, कुंडा नहीं। यह डिज़ाइन क्रॉस-कंट्री क्षमता में सुधार करता है, जो सर्दियों के मौसम में विशेष रूप से महत्वपूर्ण है, या यदि आपके चलने बहुत अच्छी सड़कों पर नहीं हैं। कुंडा पहियों वाले फ्रेम में 4 पहिए भी शामिल हैं, जिनमें से 2 360 डिग्री घूमते हैं। यह घुमक्कड़ की गतिशीलता में सुधार करता है। बेहतर गतिशीलता के लिए, कुंडा पहियों को एक स्थिति में तय किया जा सकता है।
दोनों फ्रेम घुमक्कड़ और ब्लॉक मॉडल को बदलने पर पाए जाते हैं। चुनते समय, उस इलाके पर आधारित रहें जिस पर आप चलेंगे।
कुंडा पहियों के साथ क्लासिक फ्रेम फ्रेम
बेबी घुमक्कड़ पहिया आकार और सामग्री।
पहियों का आकार मौसम की स्थिति और सड़क पर निर्भर करता है। छोटे पहिये अक्सर पाए जाते हैं और, क्योंकि वे गर्म मौसम में उपयोग किए जाते हैं। जन्म से घुमक्कड़ के लिए बड़े पहिये प्रासंगिक हैं - ब्लॉक और ट्रांसफार्मर। वे अधिक विश्वसनीय हैं और बाधाओं को बेहतर ढंग से दूर करते हैं।
पहिये स्वयं रबर से बने हो सकते हैं, एक कक्ष के साथ रबर या एक कक्ष के बिना रबर (अंदर फोमयुक्त रबर)। पहले वाले हल्के होते हैं, पंपिंग की आवश्यकता नहीं होती है और घुमक्कड़ को बदलने के विन्यास में उपयोग किया जाता है। इस सामग्री का नुकसान खराब मूल्यह्रास है। रबर के inflatable पहिये सभी मॉडलों पर पाए जा सकते हैं - उन्हें पंपिंग की आवश्यकता होती है, भारी होते हैं, लेकिन एक चिकनी सवारी प्रदान करते हैं। रबर के गैर-इन्फ्लेटेबल पहियों का लाभ पंचर सुरक्षा है, उन्हें पंप करने की आवश्यकता नहीं है, लेकिन रबर की तरह ही, उनके पास बहुत अच्छा मूल्यह्रास नहीं है।
रबर का पहिया इन्फ्लेटेबल रबर का पहिया गैर-inflatable रबर का पहिया
एक बच्चे के घुमक्कड़ पर मूल्यह्रास।
यह इतना महत्वपूर्ण क्यों है कि यह अच्छा हो? तथ्य यह है कि यदि आप कठिन मूल्यह्रास पर या इसके बिना किसी उबड़-खाबड़ सड़क पर गाड़ी चलाते हैं, तो बच्चा बहुत हिल जाएगा। यह न केवल उसकी नींद को प्रभावित करेगा, बल्कि उसकी हड्डियों को भी प्रभावित करेगा, जो अभी बन रही हैं और एक अतिरिक्त हिलाना उनके लिए बहुत उपयोगी नहीं है। साथ ही खराब कुशनिंग से आपके स्ट्रोलर की लाइफ कम हो जाएगी। हमारे स्टोर में, घुमक्कड़ को वसंत मूल्यह्रास के साथ प्रस्तुत किया जाता है, जिसे कठोर से नरम तक समायोजित किया जा सकता है।
बच्चे का वाहक।
घुमक्कड़ का एक अतिरिक्त लाभ एक कैरी खाट की उपस्थिति है। सबसे पहले, ठंड के मौसम में बच्चा इसमें गर्म होगा, और दूसरी बात, अगर वह अचानक सो गया तो पालने में उसे घुमक्कड़ से बाहर निकालना अधिक सुविधाजनक होगा। घुमक्कड़ को बदलने में, इस तरह के एक ले जाने को शामिल किया गया है, और ब्लॉक मॉडल 2in1 और 3in1 के लिए, ले जाने के बजाय, आप पहले ब्लॉक या शिशु वाहक का उपयोग कर सकते हैं।
आप हमारे स्टोर में अलग से भी खरीद सकते हैं।
कैरीकॉट
एक अच्छे स्ट्रोलर में पैर का गर्म कवर और माँ के लिए एक बैग शामिल होना चाहिए ताकि चलने के दौरान उसकी ज़रूरत की सभी चीज़ें रखी जा सकें। पैकेज में यह भी शामिल हो सकता है: , कप धारक, ले जाने, खरीदारी की टोकरी।
हमें उम्मीद है कि हमने आपके सवालों का जवाब दे दिया है:
- बच्चे के लिए घुमक्कड़ कैसे चुनें?
- सर्दियों में नवजात शिशु के लिए कौन सा घुमक्कड़ चुनना है
- कौन सा घुमक्कड़ बेहतर है
- घुमक्कड़ मॉडल
- घुमक्कड़ क्या है?
- एक पुशचेयर क्या है
- एक मॉड्यूलर घुमक्कड़ क्या है
- एक क्लासिक फ्रेम क्या है
- कुंडा पहिए क्या हैं
- बेबी स्ट्रॉलर के लिए सबसे अच्छा फ्रेम कौन सा है?
- एक बच्चे के घुमक्कड़ का मूल्यह्रास क्या होना चाहिए
- बेबी घुमक्कड़ पहियों को किस सामग्री से बनाया जाना चाहिए?
- सबसे हल्का घुमक्कड़ कौन सा है
इस लेख में, हम स्कूटर और फुटबाइक के बारे में बात करेंगे, शहर के स्कूटर के डिजाइन पर विचार करेंगे, और उन विवरणों पर भी निर्णय लेंगे जिन्हें खरीदते समय आपको ध्यान देना चाहिए।
स्कूटर चुनते समय, पहला कदम इसके उपयोग के लिए मुख्य परिदृश्य पर निर्णय लेना है: शहर के चारों ओर लगातार आवाजाही, सप्ताहांत पर चलना या, उदाहरण के लिए, खेल खेलना। स्कूटर मॉडल की संख्या हर साल बढ़ रही है, कुछ मामलों में यह सार्वभौमिक मॉडल चुनने के लायक है, और दूसरों में - विशिष्ट समस्याओं को हल करने के लिए डिज़ाइन किए गए स्कूटर। शुरू करने के लिए, हम बात करेंगे कि स्कूटर क्या हैं।
स्कूटर का डिजाइन फ्रेम, डेक (प्लेटफॉर्म), पहियों और स्टीयरिंग व्हील पर आधारित है। इन बुनियादी तत्वों की विशेषताएं बदल सकती हैं, लेकिन जिस तरह से एक स्कूटर को एक व्यक्ति द्वारा चलाया जाता है, अर्थात् जमीन से धक्का देकर, अपरिवर्तित रहता है।
दो पहिया वाहनों में, जिन्हें आमतौर पर "स्कूटर" कहा जाता है, अब दो बड़ी श्रेणियों को प्रतिष्ठित किया जा सकता है - स्कूटरतथा फुटबाइक(स्कूटर), जिनमें से प्रत्येक में विभिन्न विशेषताओं के अनुसार विभाजित करना भी संभव है।
स्कूटर
स्कूटर पहियों पर चलने वाला एक कॉम्पैक्ट वाहन है जिसका व्यास 100 से 270 मिमी है। हम स्कूटर के तीन मुख्य समूहों को बाहर करते हैं जो बिक्री पर पाए जा सकते हैं।
स्टंट स्कूटर
ऐसे स्कूटरों का सबसे महत्वपूर्ण गुण स्थायित्व और हल्कापन है। वे पहियों से सुसज्जित हैं जिनका व्यास 125 मिलीमीटर से अधिक नहीं है, एक छोटा डेक और एक निश्चित आकार का स्टीयरिंग व्हील है। ऐसे स्कूटरों को स्केट पार्कों में चलाना सबसे अच्छा है, लेकिन लंबी दूरी के लिए शहर में घूमना बहुत आरामदायक नहीं होगा।
सिटी स्कूटर
ऐसे मॉडलों का मुख्य कार्य शहर में घूमना है, इसलिए निर्माता आराम के स्तर को बढ़ाने के लिए सब कुछ कर रहे हैं। शहरी स्कूटर के पहिए बड़े हैं - 150 से 270 मिलीमीटर तक, वे न केवल उच्च गति प्रदान करते हैं, बल्कि डामर, टाइल और कर्ब में दरार को दूर करने की क्षमता भी प्रदान करते हैं। सदमे अवशोषक, लचीले डेक या inflatable पहियों की उपस्थिति को आगे बढ़ने पर कंपन को कम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है विभिन्न प्रकारफुटपाथ, और फोल्डिंग सिस्टम में लगातार सुधार - सार्वजनिक स्थानों और में स्कूटर की आवाजाही को आसान बनाने के लिए सार्वजनिक परिवाहन. यह याद रखना महत्वपूर्ण है कि शहर के स्कूटरों को चालें चलाने के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया है, अतिरिक्त भार उनके सेवा जीवन को छोटा करते हैं।
गंदगी स्कूटर
सवारी करने के लिए सबसे अच्छी जगह बजरी के रास्ते, ढलान और गंदगी वाले पार्क हैं जहाँ आप छलांग लगा सकते हैं जहाँ आप चाल चल सकते हैं। ये ऑफ-रोड स्कूटर हैं, वे पुराने शहर के मॉडल के आकार में तुलनीय हैं, लेकिन वे विस्तृत inflatable पहियों, एक ठोस संरचना और एक तह तंत्र की अनुपस्थिति से प्रतिष्ठित हैं। ऐसे स्कूटर पर आप हर जगह ड्राइव कर सकते हैं, हालांकि, फुलाए हुए पहियों और बहुत अधिक वजन के कारण, आपको बहुत अधिक प्रयास करना होगा।
स्कूटर: स्टंट, शहर, ऑफ-रोड।
बिक्री पर, आप ऐसे स्कूटरों के मॉडल पा सकते हैं जो अन्य प्रकार के पुर्जे उधार लेते हैं: उदाहरण के लिए, एक निश्चित हैंडलबार वाला शहर का स्कूटर या एक तह स्टंट स्कूटर। यह याद रखना महत्वपूर्ण है कि ये समझौता तकनीकी समाधान हैं जो स्कूटर के मुख्य उद्देश्य को सीधे प्रभावित करते हैं।
हम यह भी ध्यान दें कि हर साल विभिन्न असामान्य प्रकार के स्कूटर दिखाई देते हैं, जिस पर चलने का तरीका क्लासिक से कुछ अलग होता है: जड़त्वीय, बहाव स्कूटर, पेडल स्कूटर और स्टेपर स्कूटर। ऐसा लगता है कि ऐसे स्कूटरों पर सवार होकर, यह अवकाश गतिविधियों के क्षेत्र में है, इसलिए हम उन पर विस्तार से ध्यान नहीं देंगे।
फुटबाइक
फुटबाइक अलग हैं हेबड़े फ्रेम आकार, inflatable पहिये, साथ ही साइकिल घटकों (कांटे, हैंडलबार, पहिए, ब्रेक) की उपस्थिति। फुटबाइक आपको कम बार धक्का देने और लंबी दूरी तय करने की अनुमति देती है। इसके लिए कॉम्पैक्टनेस का त्याग करना होगा।
फुटबाइक के बीच खंडों में विभाजन साइकिल के लिए विभाजन के समान है और मुख्य रूप से उनके आवेदन के दायरे से संबंधित है - विभिन्न खेल विषयों (सड़क, क्रॉस-कंट्री, डाउनहिल और अन्य) के साथ-साथ सार्वभौमिक चलने वाले मॉडल के लिए फुटबाइक हैं। विभिन्न प्रकार के फ्रेम और साइकिल घटकों का उपयोग करने की संभावना आपको विशिष्ट कार्यों के लिए एक फुटबाइक को इकट्ठा करने और इसे ठीक करने की अनुमति देती है। फुटबाइक के कॉम्पैक्ट शहरी मॉडल में छोटे पहिए होते हैं, और कुछ एक तह तंत्र से लैस होते हैं, लेकिन उनके आयाम और मुड़े हुए वजन अभी भी शहर के स्कूटरों की तुलना में अधिक हैं।
फुटबाइक: खेल और आनंद।
आपकी कार के लिए, हम पहले ही कह चुके हैं। उसी समय, कई, अपने स्वयं के लक्ष्यों की खोज में, पहियों को बड़ा चुनते हैं, हालांकि, सामान्य दैनिक संचालन अपनी शर्तों को निर्धारित करता है: उन्हें फ़ैक्टरी सेटिंग्स में रखा जाना चाहिए। फैक्ट्री वाले से बड़े पहिये क्यों नहीं लगाते?
"अधिक कारखाने" का क्या अर्थ है?
सबसे पहले, आइए परिभाषित करें कि "अधिक फ़ैक्टरी" वाक्यांश का क्या अर्थ है। तथ्य यह है कि लगभग सभी कारों के लिए, निर्माता रिम्स और टायर के आयामों के लिए कई विकल्प प्रदान करते हैं: इनमें से प्रत्येक विकल्प निर्माता द्वारा अनुमोदित है, क्योंकि इसका परीक्षण किया गया है और इसका मतलब न केवल कार पर पहियों को स्थापित करने की भौतिक क्षमता है , लेकिन इष्टतम ऑपरेटिंग पैरामीटर भी। इस प्रकार, यदि आपने 15-इंच के पहियों वाली कार खरीदी है, लेकिन निर्माता एक अलग कॉन्फ़िगरेशन में 17-इंच के पहिये प्रदान करता है, तो आप इन्हें बिना किसी डर के अपनी कार पर स्थापित कर सकते हैं। नकारात्मक परिणाम. हालांकि, स्थापना से पहले, आपको निश्चित रूप से मालिक के मैनुअल में अपनी कार के लिए स्वीकार्य पहिया आकार की जांच करनी चाहिए ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि यह तकनीकी रूप से व्यवहार्य है और सही पहिया और टायर का आकार चुनें।
जब हम "अधिक कारखाने" कहते हैं, तो हमारा मतलब है, सबसे पहले, पहिये जिनका आकार निर्माता द्वारा अनुशंसित मापदंडों से अधिक है। यह ये "प्रयोग" हैं जो प्रदर्शन को प्रभावित करते हैं। हालांकि, भले ही आप निर्माता द्वारा अनुमत सीमा के भीतर कार्य करते हैं, आप भौतिकी को धोखा नहीं दे सकते हैं, और 15-इंच वाले के बजाय 17-इंच पहियों को स्थापित करना, निश्चित रूप से किसी का ध्यान नहीं जाएगा - जो सूचीबद्ध किया जाएगा उनमें से बहुत कुछ इस मामले में नीचे सत्य होगा।
हम यह भी परिभाषित करते हैं कि एक पहिया एक स्थापित करने के लिए तैयार तत्व असेंबली है, जिसमें एक टायर और एक रिम होता है। और इस अर्थ में "वृद्धि" एक बहु-मूल्यवान अवधारणा है: आखिरकार, डिस्क के व्यास में वृद्धि का मतलब पहिया के व्यास में वृद्धि नहीं है। आइए इसे क्रम से समझें।
बड़ी डिस्क की हानिकारक स्थापना क्या है?
सबसे पहले, बड़े व्यास की डिस्क का वजन अधिक होता है - और इसलिए, बढ़ता है। इंजन के घूमने के लिए एक भारी पहिया अधिक कठिन होता है - अर्थात, ईंधन की खपत अधिक हो जाएगी, और गतिशीलता खराब हो जाएगी। इसके अलावा, अनस्प्रंग द्रव्यमान में वृद्धि भी निलंबन संसाधन को प्रभावित करती है - यह एक निश्चित भार के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो मानक पहियों द्वारा सीमित है।
डिस्क के व्यास में वृद्धि आमतौर पर इसकी चौड़ाई में वृद्धि के साथ-साथ ऑफसेट में बदलाव (व्हील आर्च में डिस्क की गहराई) के साथ होती है। यह व्हील बेयरिंग के मापदंडों को बदलता है, उन पर भार बढ़ाता है और उनके जीवन को काफी कम करता है। मानक बीयरिंगों से मापदंडों के विचलन की डिग्री के आधार पर, बीयरिंग 20-30% कम रह सकते हैं, या वे हर कुछ हजार किलोमीटर पर सचमुच "उखड़" सकते हैं।
खैर, अब डिस्क से टायर की ओर बढ़ते हैं - आखिरकार, डिस्क का व्यास बढ़ने से स्थापित टायरों के पैरामीटर भी बदल जाते हैं।
बड़े टायरों में क्या खराबी है?
वज़न के लिए आकार का नियम टायरों पर भी लागू होता है: एक सामान्य नियम के रूप में, बड़े-व्यास वाले टायरों में व्हील असेंबली और कुल अनस्प्रंग वजन में अधिक वजन जोड़ा जाता है।
दूसरा दोष इस तथ्य से संबंधित है कि अधिकांश मामलों में, डिस्क के व्यास में वृद्धि टायर के प्रोफाइल में कमी के कारण होती है: यानी, नए बड़े डिस्क को आर्क में फिट करने के लिए , उन्हें लो-प्रोफाइल रबर पर लगाने की आवश्यकता है। खैर, प्रोफ़ाइल में कमी सवारी की सुगमता और कार के समग्र आराम में गिरावट है। इसके अलावा, एक पतला टायर शॉक लोड को बदतर रूप से अवशोषित करता है और उन्हें आगे - डिस्क और निलंबन में स्थानांतरित करता है। इस प्रकार, अपूर्ण सड़कों पर लो-प्रोफाइल टायरों पर ड्राइविंग का अर्थ है निलंबन और डिस्क के जीवन में कमी और टायरों सहित परिचालन लागत में एक समान वृद्धि, जिसके नुकसान का जोखिम प्रोफ़ाइल में कमी के साथ बढ़ जाता है।
हां, एक और अप्रत्यक्ष, लेकिन फिर भी इस मुद्दे का वित्तीय पक्ष एक खामी है। न केवल नए पहियों के लिए, बल्कि उनके लिए रबर के लिए, और टायर फिटिंग के लिए और लो-प्रोफाइल टायर की संभावित मरम्मत के लिए भी अधिक पैसा देना होगा।
खैर, अप्रिय परिणामों के बीच, कोई स्पीडोमीटर रीडिंग की सटीकता में बदलाव का उल्लेख कर सकता है: प्रारंभ में, स्पीडोमीटर आमतौर पर वास्तविक गति के सापेक्ष रीडिंग को थोड़ा अधिक आंकने के लिए सेट होते हैं, और पहिया के व्यास में क्रमिक वृद्धि के साथ, यह पहले अधिक सटीक हो जाएगा, और फिर अधिक से अधिक "झूठ" बोलेगा। इसके अलावा, टायर की चौड़ाई में वृद्धि के साथ, इसकी प्रवृत्ति।
क्या बड़े पहिये लगाने के कोई फायदे हैं?
बेशक, पहिया के व्यास में वृद्धि का मतलब निरंतर दोष नहीं है, वहाँ भी हैं सकारात्मक पक्ष. उदाहरण के लिए, बड़े पहियों का मतलब है अधिक ग्राउंड क्लीयरेंस, साथ ही शीर्ष गति में वृद्धि, क्योंकि एक बड़ा पहिया एक चक्कर में अधिक दूरी तय करता है। रबर की चौड़ाई बढ़ाने का मतलब है सड़क के साथ संपर्क पैच में वृद्धि और, तदनुसार, इसके साथ पकड़ - इससे कार की हैंडलिंग और कॉर्नरिंग गति में सुधार होता है।
कानून के पत्र के अनुसार
गैर-मानक बड़े पहियों का एक मुख्य नुकसान यह है कि वे केवल कानून द्वारा निषिद्ध हैं। स्थापना के लिए अनुमत टायर और डिस्क के संदर्भ में सीमा शुल्क संघ के तकनीकी नियम सरल और अडिग हैं: केवल वे जो "वाहन निर्माताओं के परिचालन प्रलेखन की सिफारिशों का अनुपालन करते हैं" की अनुमति है।
इसके अलावा, यह याद रखना चाहिए कि समान तकनीकी नियम तथाकथित "वेल्डिंग" को प्रतिबंधित करते हैं - बढ़ी हुई चौड़ाई के डिस्क, कई "स्टैम्पिंग" से वेल्डेड। सबसे पहले, वे पूरी तरह से असुरक्षित हैं, क्योंकि उनके पास एक गैर-फ़ैक्टरी डिज़ाइन है, और दूसरी बात, तकनीकी नियम "डिस्क और व्हील रिम्स पर दरारों की उपस्थिति, वेल्डिंग द्वारा उनके उन्मूलन के निशान" की अनुमति नहीं देते हैं।
एक दुर्लभ युवा माँ, घुमक्कड़ चुनते समय, पहियों को देखती है। हम रंग, घुमक्कड़ की विभिन्न विशेषताओं, इसकी सुविधा में रुचि रखते हैं। इसके अलावा, वे सभी स्टोर में शानदार सवारी करते हैं। लेकिन जैसे ही आप गली में निकलते हैं, यह पता चलता है: हमारे पहिए और डामर एक दूसरे के लिए नहीं बने हैं। तो आपको कौन से पहिये चुनने चाहिए?
आइए पहले देखें कि सामान्य तौर पर किस तरह के व्हीलचेयर होते हैं।
वायु, फोम या रबर
हम में से प्रत्येक बचपन से ही हवा से भरे पहियों से परिचित रहा है। inflatable पहियों के साथ घुमक्कड़आमतौर पर भारी, एक चिकनी सवारी है। दो प्रमुख डाउनसाइड हैं। पहला यह है कि पहियों को समय-समय पर पंप करना पड़ता है (स्ट्रॉलर के कुछ मॉडल पंप के साथ आते हैं)। आवृत्ति अलग है - कुछ माताओं ने कहा कि वे हर महीने पंप करती हैं। दूसरा भयानक माइनस (जिसके कारण मैंने दो बार अलग-अलग पहियों के साथ एक घुमक्कड़ चुना) उन्हें छेदने की संभावना है। उदाहरण के लिए, अपनी बेटी के बचपन के दौरान, मेरी सहेली तीन पहियों पर तीन बार घुमक्कड़ को टायर की दुकान पर ले गई। सहमत हूँ, एक बहुत ही अप्रिय स्थिति। बेशक, कुशलता से आप घर पर पैच कर सकते हैं। लेकिन मैं हमेशा घर से दूर एक पहिया उड़ाने और अनिवार्य रूप से असहाय होने के डर से प्रेतवाधित रहा हूं। एक राय है कि टाको जैसे सस्ते घुमक्कड़ में पहियों को अधिक बार पंचर किया जाता है, और इस संबंध में अधिक महंगे वाले अधिक विश्वसनीय होते हैं, जैसे कि इंगलेसिना। मुझे लगता है कि इस तर्क में कुछ सच्चाई है
अगला पहिया प्रकार - रबर. हल्का, अधिक विश्वसनीय। लेकिन! मूल्यह्रास वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ देता है। एक शिशु घुमक्कड़ के लिए, ऐसी मूल्यह्रास प्रणाली के साथ आना मुश्किल है, जिसमें रबर के पहियों के साथ एक आसान सवारी हो। अगर सड़कें असमान हैं, तो बच्चा हिल जाएगा। यह हमारे साथ हुआ, इसने मुझे बहुत परेशान किया।
तीसरा प्रकार मध्यम मार्ग है। फोम से भरे पहिए (फोम रबर) उन्हें छेदा नहीं जा सकता, लेकिन वे रबर की तुलना में नरम चलते हैं। यूरोपियन स्ट्रॉलर में ऐसे कई पहिए होते हैं। लेकिन हमारे ठंढों की स्थितियों में, वे कठोर हो जाते हैं और थोड़ा खड़खड़ाहट करते हैं।
3 बड़े पहिये या 4 छोटे पहिये?
इसके बाद, तय करें कि आपको घुमक्कड़ पर कितने पहिए चाहिए। तीन पहिये - असामान्य, लेकिन पैंतरेबाज़ी। 4 पहिए परिचित हैं और हम में से अधिकांश इस विकल्प को चुनते हैं।
अगला, आपको अपने लिए यह तय करने की आवश्यकता है कि क्या आपको कुंडा सामने के पहियों की आवश्यकता है। वे गतिशीलता में सुधार करते हैं, खरीदारी के लिए जाना बहुत सुविधाजनक है, घुमक्कड़ को एक हाथ से घुमाया जा सकता है। माइनस - कीचड़ से गुजरना मुश्किल है। लेकिन यहां भी, निर्माता एक समाधान प्रदान करते हैं - पहियों को अवरुद्ध किया जा सकता है। मेरे सभी घुमक्कड़ों के पास क्लासिक पहिए हैं। और मुझे मुड़ने के लिए व्हीलचेयर को झुकाना पड़ा ... ऐसा लगता है - यह पहले से ही पिछली सदी है।
अगला मानदंड पहियों का आकार है। कई अद्भुत यूरोपीय घुमक्कड़ सुसज्जित हैं ... नहीं, मैं उन्हें पहिए - पहिए कहने की हिम्मत नहीं करता। यह समझ में आता है: इस तरह की गंदगी और बर्फ के बहाव के रूप में हमें अभी भी देखने की जरूरत है। इसलिए, यदि आप यूरोपीय बाजार पर लक्षित घुमक्कड़ खरीद रहे हैं, तो पहियों की जांच करें और वास्तव में अपने पड़ोस में सड़कों की गुणवत्ता का मूल्यांकन करें। बड़े पहिये - महान गतिशीलता। लेकिन अगर आपको ग्रामीण गड्ढों पर सवारी करने की जरूरत नहीं है, तो आप मध्यम आकार के पहिये चुन सकते हैं।
खैर, मुझे आशा है कि मैं पहियों को चुनने के महत्व के विचार को व्यक्त करने में कामयाब रहा। आपको और आपके बच्चे को खरीदारी की शुभकामनाएँ!
